Ce qui moi me manque

[Ryback Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Bon alors voilà,

Je suis un peu bizarre dans ma tête et les choses que l'on m'explique, j'aime bien les comprendre avec des visuels.
Je me rends compte que j'ai de grosses lacunes sur le formations de patrouille. Je ne les connais pas. 
Je sais qu'un pilot book est en cours de rédaction et cela va surement faciliter la compréhension, mais toutefois, je me connais, je sais que ça ne sera pas suffisant pour moi. J'ai besoin de voir les choses en 3D quand mon but est de me placer en 3D.

Alors j'aimerais vous proposer de faire une ou deux choses dans la mission de la patrouille.

1. Placez des appareil statiques (donc toujours présent au sol) avec la livré qui va bien sur un aéroport de la zone de Vezzani directement dans la formation en question. Donc une série d'appareil en formation diamant, d'autre en B-Box, etc. Après j'airais avec la caméra libre me positionner dans le cockpit de l'appareil correspondant à mon numéro et je verrais les repère par rapport aux autres appareils. Bien sur l'élévation ne sera pas prise en compte, mais au moins je verrais le X & Z correspondant.

2. Afin de vérifier si tout le monde a bien compris son positionnement, on pourrait faire sur la piste ou le parking les manœuvres de positionnement de chaque appareil pour telle ou telle formation.

Le deuxième point est anecdotique et peut poser des problème de percutions. Mais bon, j'avais dis deux points, je les donne.


Désolé si ça vous semble tellement évidement pour vous, mais je sais qu'au moins le premier point m'aidera à visualiser la position désirée. parce que désolé, mais en vol, on bouge tous (sauf le leader qui est parfait lui ) et s'aligner sur la tuyère de l'intérieur et la dérive du leader, ben j'y arrive pas

Fly safe
Ry'

[Ryback Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Merci sushimi pour tes réponses hier soir à mes inquiétudes. J'ai maintenant des points de repères et des visuels des formations. Je n'ai plus qu'à bosser. 
Pardon yaka bosser

[NIKO Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA]

Hello Ryback, 

Franchement ton idée de positionnement au sol est vraiment pas idiote du tout, je me suis rendu compte lors du vol de dimanche que ma position d'allier n'était pas du tout bonne (je suis charo d'habitude)

Donc ouais ce serait pas mal du tout, ça permettrai de vraiment appréhender les 2 axes

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

J'avais fait un post avec les photos permettant de se faire une idée des repères, mais je suis infoutu de le retrouver sur ce forum.  

Si seulement l'outil de recherche savait retrouver des posts autrement que seulement par des mots clés préalablement identifiés ! 

A défaut, nous prendrons le temps de faire l'exercice demandé : placement au sol et prise de repères principaux, puis en vol rectiligne...

Ensuite, ce sera "juste" de l'entraînement, encore et encore.

[NIKO Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA]

J'avais fait un post avec les photos permettant de se faire une idée des repères, mais je suis infoutu de le retrouver sur ce forum.  

Je pense que c'est de celui là que tu parles, les photos sont au 2e ou 3e post
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[KITT Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

T'u as été plus rapide que moi  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] 

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Merci !! c'est tout à fait ça. 
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], j'espère que cela pourra t'aider un peu.

[NIKO Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA]

Tango, 

Je suis du même avis que Ry, une mise en place au sol serait pas mal, car l'appréciation de la distance est relative, ça dépend notamment du zoom que l'on utilise dans le cockpit qui peut fausser le rendu de distance. 

Une fois les appareils coorectement places au sol, chacun se cale ses repères selon ses habitudes

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Tango, 

Je suis du même avis que Ry, une mise en place au sol serait pas mal, car l'appréciation de la distance est relative, ça dépend notamment du zoom que l'on utilise dans le cockpit qui peut fausser le rendu de distance. 

Une fois les appareils coorectement places au sol, chacun se cale ses repères selon ses habitudes

C'est bien compris, nous ferons une séance "placement". 
Toutefois, quelques repères sont toujours utiles, quand on peut les reproduire. ;-)

1/ si, en tant qu'ailier, on n'a pas la tête tournée à 90°, c'est qu'on est un peu/bcp/passionnément en retrait 
2/ si en charro, on a pas l'impression de manger les tuyères du leader, c'est qu'il reste de la marge...

Ensuite, la "proximité" entre les avions dépend aussi de la formation que l'on souhaite obtenir (les Blues Angels ne volent pas en permanence "collés" les uns aux autres). Ce sera idem pour nous.

[NIKO Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA]

Et comme ça, c'est quoi comme formation ? Encastré ? [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

ça, c'est notre objectif ! 

Sauf erreur, c'est dans cette position qu'ils sont à "7 pouces" entre le saumon d'aile (porte missile) et le haut de la verrière. Evidemment, ça ne laisse pas beaucoup de marge d'erreur.

[NIKO Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA]

Déja tenir cette formation en vol rectiligne, c'est déja super chaud, alors en évolution, ca tient du prodige....

[floud62 Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

FOCON s'entraine beaucoup 

[NIKO Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA]

Yapluska y'arriver

[Ryback Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Merci à tous pour la mission. Et il y a effectivement pas mal de boulot.