"Op° KONICA" du 21 DEC 2024

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Bonjour à tous

Voici le post consacré à la mission du 21 décembre 2024 (cf roster).

Tous les pilotes de l'ESCA sont libres de participer (dans la limite des places disponibles).
La mission n'est pas encore finalisée (loin de là), il est donc encore possible de demander un avion non prévu au ROSTER (cette offre est à durée limitée).

Le post suivant sera consacré au "BRIEFING MISSION". Celui-ci restera limité aux aspects "organisation/préparation" de la soirée.

Premières informations :

L'usage de SRS sera plus que recommandé !! Merci d'en tenir compte (et de vous préparer à son utilisation avant le RDV).

Les délais de mise en route des avions seront pris en compte de la durée totale de la mission (le "hot spawn" sera néanmoins autorisé pour ceux qui préfèreront gagner du temps, au détriment d'éventuels dysfonctionnements liés à ce type de démarrage).

Autant que faire ce pourra, les plans de fréquences seront établis pour tenir compte des fréquences utilisables par chacun des appareils disponibles. Une aide pourra être demandée aux experts de ces appareils pour ne rien oublier.

Les avions de type ravitailleurs et AWACS seront escortés par des IA.

Dans la mesure du possible, l'équilibre des forces sera garanti par des mécanismes internes à la mission ou par des activations manuelles de certains groupes d'appareils (via le menu radio). Cela devrait permettre que toutes les missions prévues par le scénario soient bien jouées (que ce soit par de l'humain ou par des IA).

Si des slots "rouges" sont disponibles pour les humains, ce sera affiché dès le début. Aucune "trahison" de dernière minute ne sera prévue dans cette mission.

Normalement, cette mission sera jouable quelque soit votre niveau (selon le groupe et le type d'objectifs choisis lors de votre inscription). Un tableau d'inscription sur Google Drive permettra de "réserver" votre place (en plus du roster). Cela permettra aussi aux différents chefs de groupe de se positionner comme tels et de connaître la composition de leur équipe.

Comme dit LA VOIX : "C'est tout... pour le moment"

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POST RESERVE AU BRIEFING "OPS" de la MISSION

Trame générale : COMAO AIR / TERRE / AERONAVALE dans le secteur des MARIANNES (ou d'une autre partie du globe compatible avec cette MAP)

Objectif général : Empêcher la tentative d'annexion de l'île de SAIPAN par les forces du mal

Types de missions :
- DEAD/SEAD : les SAM (à terre ou sur les bateaux) devront aussi être neutralisés (en priorité)
- supériorité aérienne : les intentions de REDFOR sont claires.  Nous devons prévenir toute attaque de nos troupes de maintien de la paix sur le territoire de SAIPAN
- logistique : du matériel et des troupes doivent être transférés sur l'île pour renforcer les troupes déjà en place (mais en nombre insuffisant)
- attaque au sol : il nous faudra détruire les installations détectées et identifiées lors de la mission de reconnaissance "MINOLTA" (voir dossier photo)
- CSAR : tout pilote éjecté devra être récupéré au plus vite et rappatrié sur l'un de nos navires pour y être soigné
- attaque de navire : les navires ennemis "hostiles" devront être neutralisés !

TBC (to be completed)
Pour l'heure, nous n'avons pas d'informations suffisantes pour établir un plan d'opération.
Tout dépendra des résultats de la mission "MINOLTA" (nous avons besoin de pilotes pour faire des photos !)

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Les besoins pour cette mission seront divers :

Un vol de reconnaissance préalable a été programmé (il reste à réaliser par des volontaires) -c'est l'opération MINOLTA

Des responsables de groupe (faire acte de candidature via le fichier dédié, dont le lien vous sera donné ICI dès que possible) :
- 1 chef "hélicos"
- 1 chef "aviation"
- 1 chef "cavalerie" (véhicules blindés au sol) - option "Combined arms" à confirmer

Et bien sûr :
- des pilotes de transport (avions et/ou hélicos) ?
- des pilotes de chasse
- des pilotes d'hélicos

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>>>>>> Briefing pour le vol de reconnaissance <<<<<<

Pour préparer la mission (du 21 DEC 2024), mission délicate s'il en est, les officiers de renseignements ont demandé qu'un vol de reconnaissance soit réalisé dans les meilleurs délais pour vérifier leurs informations (en provenance de sources dont la fiabilité n'est pas garantie).

D'après ces sources (officielles ou pas), voici la situation :
- VLADIMIR serait en train d'organiser un "exercice" naval d'envergure mais "sans aucune intention hostile" (dixit "la PRAVDA", dont tout le monde connaît la transparence et l'objectivité).  
- de nombreux mouvements d'hélicoptères auraient été observés ces dernières semaines sur l'ile d'ANAPAHAN : officiellement, pour une mission écologiste "Haroun Tazieff", réalisée par une équipe mixte (volcanologues, hornitologues, botanistes, autres scientifiques, d'où le nombre important d'appareils). La réalité pourrait être bien différente.
- ces mouvements de troupes et matériels si proche de l'ile de SAIPAN inquiètent fortement les autorités locales qui voient là les prémices d'un "mauvais coup" et une menace "sérieuse" pour la paix dans la région.  

En conséquence, une mission de reconnaissance devra être conduite par :
- des BRONCO (sous couvert d'une surveillance des feux de forêts et d'un entraînement à l'atterrissage sur terrain sommaire)
- des TF51 ou P51D de l'aéroclub "John Salyss" (4 appareils dispos), aux couleurs des avions de la WW2 (sous couvert de baptêmes de l'air sur les  iles environnantes)
- des hélicoptères (UH-1 + Mi8 + CH47) des nations unies (sous couvert d'une reconnaissance des zones d'atterrissages d'urgence en cas de catastrophe naturelle)

Bien entendu, tout cela justifiera "officiellement" tous les mouvements et les photographies que vous prendrez à cette occasion.

Nous partons du principe que nos adversaires ne bougeront pas une oreille (pour ne pas attirer l'attention sur eux-mêmes et ne pas dévoiler leurs intentions réelles).
En conséquence, aucune menace sérieuse ne devrait vous poser de soucis lors de cette "pacifique" mission. Si toutefois vous constatez des comportements hostiles, éloignez-vous sans répliquer ! (vous n'êtes pas armés et de toute façon vous êtes supposés être des appareils civils).  

Les volontaires, un pas en avant !  et direction la salle des inscriptions (roster). Merci d'avance !

Nota bene :
La détention du MOD BRONCO n'est pas obligatoire ! Mais il est sympa... c'est l'occasion de le découvrir.
Le TF 51 est inclus (gratuit), mais pas forcément installé. N'oubliez pas de le faire, si vous voulez participer et que vous n'avez pas le P51

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Voici les infos essentielles pour la mission "RECO" (durée prévisionnelle hors procédure de démarrage : 40 à 50 mn)

Vos photos seront les "seuls" documents exploitables par les services de renseignements pour bien préparer la mission principale (utilisez toute méthode de votre choix pour prendre les clichés - screenshots - et les transmettre à l'officier "rens" à l'issue de votre mission).

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

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A ce jour, 2 inscrits seulement pour la mission "MINOLTA" de reconnaissance, prévue le 4 DEC  dont [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui est aussi inscrit sur une mission hélico le même soir à la même heure.

Je vais probablement décaler cette mission de reco d'une semaine ;-)

[KillightPrésident Association ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! Ça aurait été un grand plaisir de participer mais je ne suis pas disponible ni sur la date du vol de reconnaissance ni sur celui de la mission finale. Dommage parce que ça a l’air au top et j’aurais adoré faire du Bronco !

[Ryback Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Bonsoir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],

Je pense que c'est une bonne idée de décaller la mission en effet. Désolé, plusieurs instructions Huey cette semaine. La semaine suivante, hélas, je serais sur Paris, mais j'aurais le casque et des joysticks mais pas sur d'étre à ma meilleure forme.

Fly safe,
Ry'

[BravoVictor Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui est aussi inscrit sur une mission hélico le même soir à la même heure.

Pas tout à fait...
La mission BRONCO commence à 20h30 et l'hélico c'est 21h15 et plus sûrement 21h30...

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Pas tout à fait...
La mission BRONCO commence à 20h30 et l'hélico c'est 21h15 et plus sûrement 21h30...

OK... mais pour l'heure, la mission hélico du 4 DEC est programmée à 20h30 (nouvel horaire peut-être ?).
Et le décalage de la mission RECO permet une plus grande participation puisque je vois plein de nouveaux inscrits !
Nous devrions donc avoir toutes les photos et renseignements nécessaires pour préparer la "vraie" mission.
Merci à tous !

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Bonsoir à tous,

L'appel aux volontaires pour la mission "Minolta" est un succès !
Nous aurons donc plein de photos à nous mettre sous la loupe pour identifier toutes les menaces et toutes les cibles potentielles.

Messieurs les futurs chefs [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Vos compétences de leaders ont été reconnues par l'EM lors de votre dernière mission. Vous avez donc été désignés à nouveau pour prendre le lead de cette opération. Nous comptons sur vous.

Dès que les photos auront été analysées par nos services de renseignement, elles vous seront communiquées, accompagnées des ordres "généraux". Il vous appartiendra de définir les ordres "tactiques", les armements, les plans de vols de votre choix, en fonction des appareils disponibles (voir le ROSTER).

A savoir ! plus aucun espion n'est en état de nuire (ils sont en pyjama orange, dans un endroit bien fermé, où ils coulent des jours heureux). :-D

Avis à tous les participants :

> Aucun ajout d'appareil ne sera réalisé "à l'arrache" sur la mission KONICA (celle du 21 DEC).
> Autant que possible, nous démarrerons le briefing à l'heure.
> Aucune instruction sur l'usage de SRS ne pourra être réalisée en début de mission. Il vous appartient de vérifier son bon fonctionnement en amont.
> Merci de respecter les consignes données. Notre objectif principal est de voler ensemble, de jouer l'entraide, et de rentrer TOUS vivants (si possible). Pas de cavalier solitaire ! (sauf si c'est conforme aux ordres donnés bien sûr).

Pour plus de réalisme, il est possible que le redécollage soit limité à certaines conditions très spécifiques (déconnexion internet, problèmes techniques au décollage,...).

Les pilotes tués prématurément pourront peut-être néanmoins accéder à une ou des missions secondaires : usage de véhicules au sol (si vous avez "Combined Arms") ou récupération de pilotes éjectés (en hélico de transport ou en Bronco) ;-)