Prospection de futurs instructeurs pour le cursus A10C2.

[TOMTOM Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Rappel du premier message :

Bonjour,

Dans le cadres d'une réouverture du cursus A10C2, nous recherchons des élèves qui on le souhait de devenir instructeurs au seins de l'esca, pour réouvrir le cursus.
La formation sera longue et demandera une implication personnelle pour voler, driller et réviser.

Veuillez me laisser vos candidatures dans ce sujet.

Dans un premier temps je prioriserai les candidats ayant un warthog pour la simplification ainsi que les anciens élèves du cursus A10C si il souhaite devenir instructeurs. Je prendrais suivant les niveaux 1 pilote après l'autre.

Mon voeux et de pouvoir a l'issue des formations, lâcher le cursus aux nouveaux instructeurs et d'avoir un rôle de conseiller ou aidant.

Je reste à votre disposition pour les questions.

Merci,

TomTom.

[yakumo Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

3° fournée je pense car j'ai énormément à apprendre (et pas que sur le A-10 spécifiquement)

[TOMTOM Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Salut messieurs,

Je relance le sujet, car nous allons prendre un autres élève pour le premier niveau, formé par le moniteur hogan et l instructeur Rabbit.
Hogan poursuivra en parallèle le niveau aft avec moi.
Donc veuillez posté vos candidatures ci-dessous, nous contacterons l élève choisi.

Fly safe brrrrrrrrrrrrr...

Tomtom

[Malynx 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Je suis preneur !

[BravoVictor 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

Salut à tous

En plus de ma passion pour les voilures tournantes, j'avoue avoir un faible pour cet oiseau qu'est l'A10.
Donc, j'ai profité des soldes sur ED pour me le prendre.
Et puis, il y a un mois, j'ai acheté le throttle de Virpil sans quoi je ne pourrais pas piloter un avion.
Donc, je suis paré...!
Mais je suis en train de suivre le cursus UH-1H. N1 actuellement.
D'après mes instructeurs, Killight et Ryback, je ne pourrais intégrer un autre cursus qu'après avoir validé mon N1.
Mais, peut-être pourrais-je voler un peu avec vous...
J'ai déjà bindé les commandes essentielles de l'avion ce qui me permet de décoller, de faire un tour de piste et de me poser. Mais c'est vraiment tout...!!
Donc, sachez que lorsqu'il y aura une place de libre, je suis preneur si, bein entendu, vous m'acceptez.

bons vols et fly safe