Thrustmaster TFRP Rudder - Graissage - Solution en cours de validation

[Sisyphe 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Bonjour à tous,

  J'ai acquis il y a quelques mois un palonnier Thurstmaster TFRP. Il n'est pas très cher (100 € environ), mais les glissières ne permettent pas des mouvements très lents comme on peut en avoir besoin en hélicoptère. J'ai donc cherché le moyen de lubrifier et obtenir ainsi des mouvements très souples de la queue....J'ai essayé un spray lubrifiant au PTFE.
Ca a fonctionné peu de temps.

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Alors j'ai essayé une graisse que j'ai déjà utilisée dans le modélisme naval, que l'on met dans le tube d'étambot pour garantir à la fois l'étanchéité et la rotation de l'hélice. Sur la boite il est indiqué que cela fonctionne pour les glissements... Alors j'ai essayé et j'ai gagné en précision. Je n'ai pas encore de vue à long terme de l'efficacité, mais c'est déjà une amélioration. Je mets le doigt dans le pot et je dépose la graisse sur les quatre guides métalliques.

A suivre...

Voici les références chez Amazon :

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[Arcools 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Salut,

J'ai le même et j'ai fait le même constat, j'utilise de la graisse en bombe mais peu efficace en fait, je vais voir les références que tu donnes.

[Pondichery Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Cool le tuyau Sisyphe !

[Mod Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Je teszte la bombe  de lubrifiant pour chaine moto ....
a voir

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Alors quel résultat après 2 mois d'utilisation ? J'ai aussi ce palonnier et les même difficultés

[Sisyphe 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Bonjour à tous, 

  Merci de ton rappel Montag, je n'ai pas vu le temps passer. 

  Et bien après deux mois, je n'ai pas regraissé de TFRP et je l'utilise régulièrement. En ce qui me concerne, ça a bien amélioré le dispositif sans avoir à remettre de la graisse. 

  Pour mon usage, je valide. 

  Bon vol ! 

  Sisyphe.

[Sisyphe 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Bonjour à tous,

  Juste pour continuer de partager l’expérience... J'avais graissé les 4 tubes guides à la fin du mois d'aout 2021. Et bien j'ai dû nettoyer et remettre de la graisse hier... En gros, 4 mois de fonctionnement correct pour un graissage.
C'est pas mal !

  Bon vol !

  Sisyphe.

[Hogan Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Salut Sisyphe,

Quelle fréquence d'utilisation ? Chaque jours ?

[Sisyphe 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

L'usage que j'en fais est d'environ deux heures par jour en moyenne, sur les vols de 21h - 23h avec les Caïmans... 
Et pour un hélico, le palonnier, c'est important et nécessite une réponse douce et fluide.

[Sisyphe 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Bonjour,

  Après le graissage, sans démontage, je me suis retrouvé face à quelques "bruits" parasites sur le palonnier, ce qui arrive assez fréquemment sur les potentiomètres. Il existe le produit F2-Contact qui est un aérosol qui permet de redonner une nouvelle jeunesse à ce type de composant électronique. (Nous l'utilisons beaucoup dans l'entreprise où je travaille).
C'est disponible chez Amazon : [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Mais pour pouvoir injecter ce produit dans le potentiomètre, il faut y avoir accès... Alors avant de me lancer dans un processus de démontage à "l'arrachepouille" ( Pierrot), je me suis mis en quête d'un furieux qui aurait déjà publié...
(Ne jamais remettre au lendemain, ce qui peut être fait le jour même par quelqu'un d'autre...)


J'ai trouvé cette fameuse gamme de démontage sur iFixIt et je partage avec vous le lien :
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Et pour les allergiques à Shakespeare, on peut utiliser Google en mode traduction automatique :
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Au final, j'ai recalibré le palonnier avec le logiciel spécifique, pour gagner un peu de temps... Mais à présent, on sait aussi comment faire un nettoyage, graissage et maintenance complète de ce palonnier relativement économique !