F14B Tomcat ! Un avion d'homme

[RedFangPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Hello,

Tout le monde poste mais rien sur le Tomcat ... je me dois de corriger l'affront !

Non mais !

C'est lui le plus beau après le M2KC :

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Un avion qui veut vous buter, loin des commandes de vol électrique.

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Avec un (vrai) missile FOX 3, pas comme les AIM120 du F18 (télé-commandé via le iPhone 10X) ...

[TripleinsidePilote de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

miaooouuuuu !

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[wanegenPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Wouhai... faut bien l'avouer, il a une sacré gueule!

[KillightPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Magnifique avion, c'est clair !

[ONYXPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Cool la photo des deux pilotes, écolo et biodégradable, j'adhère !

Furtif, silencieux (tous les gouvernements se l'arrache), décollage horizontal et atterrissage vertical parfois (du haut d'une échelle )

Peut être emmener partout dans le monde en 24h en bagage à main (logistique réduite ), bon OK, je sors

[MatochePilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Bel oiseau en effet !
Clairement très différent du F/18 (que j'aime beaucoup en passant) et de ses commandes électriques.

J'avoue ne sortir le F/14 que très rarement mais à chaque fois je galère avec les systèmes de flaps et je fini toujours à l'eau !
Le réglage de l'AOA est également perturbant (je trouve) quand on vient du 18 mais je ne suis encore qu'un jeune pilote.
A quand les instructions sur le F14 à l'ECV

Ils auraient quand même pu passer un petit coup d'aspirateur dedans pour 70 €. Manque juste l'odeur de la clope et le cendrier plein.

A+
Matoche

[RybackPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

miaooouuuuu !

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A voir comme ça, j'aurais plutôt dit que c'était du F15.

[TripleinsidePilote de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

je pense aussi.... mais c'est ce que. j'ai trouvé de plus proche du 14

[PierrotPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Rien ne vaut un beau posé en Huey ...

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Mince... Me suis trompé de photo !

[NN_TangoPilote de la 8e Escadre]

Bonsoir à tous, 
Effet "TOP GUN" + curiosité suscitée par la séquence de ravitaillement en vol, hier soir, où 3 F14 + 3 F18 + 1 M2K tentaient de remplir leurs réservoirs en vol, j'ai décidé de tester ce drôle d'oiseau pour 2 semaines (merci ED). :-)

Les taquineries sur la facilité de voler en F18 par rapport au "pilotage sans assistance" du F14 m'ont donné envie de découvrir cet engin de l'intérieur. Donc, pause de 2 semaines sur le "18" pour découvrir le "14". 

A très bientôt en vol, j'espère "jester" !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[RedFangPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Bonsoir à tous, 
Effet "TOP GUN" + curiosité suscitée par la séquence de ravitaillement en vol, hier soir, où 3 F14 + 3 F18 + 1 M2K tentaient de remplir leurs réservoirs en vol, j'ai décidé de tester ce drôle d'oiseau pour 2 semaines (merci ED). :-)

Les taquineries sur la facilité de voler en F18 par rapport au "pilotage sans assistance" du F14 m'ont donné envie de découvrir cet engin de l'intérieur. Donc, pause de 2 semaines sur le "18" pour découvrir le "14". 

A très bientôt en vol, j'espère "jester" !  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Très bon choix, en effet c'est un avion qui se pilote au fesse. Tu vas le sentir trembler ... il est véritablement vivant et il veut aussi ta peau.

Le F18 est clairement aseptisé à côté du F14.

Profite bien

[TripleinsidePilote de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Probablement le meilleur module "jet" de DCS. La modélisation est incroyable
J'adore ce module.

[HoganPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

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[HoganPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

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Un RIO qui se fout de la gueule d'un hornet fraîchement arrivé au sein de la Navy

[NN_TangoPilote de la 8e Escadre]

Mes premiers vols dans ce jet me font dire "ouahouw ! ça donne envie de l'avoir..." tellement il y a de choses à apprendre. 
Et en même temps (tiens, tiens, moi aussi je m'y mets), en même temps, donc, j'aime beaucoup le F18 et le Harrier.  
Donc, je vais m'amuser à découvrir le "14" encore pendant 10 jours, et ensuite, je reviendrai sur le "18", et bien sûr, le M2000 (pour lequel je me suis inscrit sur une formation), et un peu de HARRIER aussi (que je découvre tout doucement, mais que j'aime bcp aussi). 

Mais quand ce gros zozio (F14) sera en promo, je l'achèterai sûrement, car le fait d'avoir un "jester" qui te cause (même en vol solo), ça mets de l'ambiance. 

En plus, la déco intérieure (matériaux usés, marquage parfois peu lisible, instruments d'une époque révolue) ça donne une super ambiance rétro. J'aime bien. 

Plus ça va, et plus je trouve que DCS est un bon simu.

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