CAUCASUS WAR DAY 2 Briefing

[TigrouMembre du Conseil de Surveillance Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA]

Rappel du premier message :

En Preambule pour ceux qui rejoignent la campagne , Il faut savoir que les pertes d'unités sont repercutées sur les jours qui suivent et que des appareils pourraient ne plus etre disponibles un certains temps (nb de tours ?...). 
EN effet, a chaque tours et selon les resultats et pertes, la capacité à renouveler des unités est impactée plus ou moins fortement.
Donc pour faire simple ne gaspillez pas les appareils... soyez prudents 
(Bon je sais de quoi je parle car je suis un des rares à avoir perdu un avion le premier jour.....) 


Donc attention au debrief....






DAY 2 
CAUCASUS WAR.

The situation on the second day remains extremely tense 
During the first assault, we lost many aircraft (10) mainly killed by ground air defenses.

However, our forces managed to make some breakthroughs on the northern front line and we must continue to weaken the red coalition and hit production and SAM units.

Our ground troops will continue to push through the front lines and will be supported by CAS missions operated by SA342 / HUEY / A10C and F5.

All Blue Airports and carriers will deployed CAP each 30 minutes in order to perform an exclusion area 
The Navy will also launch SEAD and anti-ship missions North of GUDAUTA. 

For your flight, it is really essential to stay coordinated and focused to your primary objective 

For all aircraft flights you will find all necessary wpt already inserted.
In order to facilitate departing sequence and packages join up (except Package 4) you also all have same waypoint 1 which is assigned as "HOLD" and wpt 2 as "JOIN UP" 

Gentlemen, prepare yourselves, good luck and stay safe ...


Preflight Brief
Please see below attached JPG.


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Your flights:
All Aircraft Packages should have SEAD capacity
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FLIGHT PACKAGE 1  
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Strike JF-17 x 4 / SUSHI 
HARRIER
0 T+0:15:00 -- TAKEOFF : Takeoff from Kutaisi
1 Depart  T+0:22:29 -- HOLD : Wait until push time
2 T+0:22:55 -- JOIN : Rendezvous with package
3 T+0:24:54 -- INGRESS : INGRESS on HARRIER
4 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
5 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
6 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
7 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
8 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
9 T+0:37:01 -- EGRESS : EGRESS from HARRIER
10 T+0:38:49 -- SPLIT : Depart from package
11 -- LANDING : Land
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Strike F-16C_50 x 3/ BISON
HARRIER
0 T+0:15:00 -- TAKEOFF : Takeoff from Kutaisi
1 Depart  T+0:22:29 -- HOLD : Wait until push time
2 T+0:22:55 -- JOIN : Rendezvous with package
3 T+0:24:54 -- INGRESS : INGRESS on HARRIER
4 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
5 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
6 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
7 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
8 T+0:30:58 -- power : STRIKE power
9 T+0:37:01 -- EGRESS : EGRESS from HARRIER
10 T+0:38:49 -- SPLIT : Depart from package
11 -- LANDING : Land

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FLIGHT PACKAGE 2 
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Strike FA-18C_hornet x 3 / GIMBLE
SNAKE
0 T+0:15:00 -- TAKEOFF : Takeoff from Kutaisi
1 Depart  T+0:22:22 -- HOLD : Wait until push time
2 T+0:29:05 -- JOIN : Rendezvous with package
3 T+0:32:32 -- INGRESS : INGRESS on SNAKE
4 T+0:38:36 -- power : STRIKE power
5 T+0:38:36 -- power : STRIKE power
6 T+0:38:36 -- power : STRIKE power
7 T+0:44:39 -- EGRESS : EGRESS from SNAKE
8 T+0:48:06 -- SPLIT : Depart from package
9 -- LANDING : Land
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Escort M-2000C x 4, / SHARKO
(SNAKE) CAP on WPT4   
0 T+0:15:00 -- TAKEOFF : Takeoff from Kutaisi
1 Depart  T+0:22:22 -- HOLD : Wait until push time
2 T+0:29:05 -- JOIN : Rendezvous with package
3 T+0:32:32 -- INGRESS : INGRESS on SNAKE
4 T+0:38:36 -- TARGET : Escort the package
5 T+0:44:39 -- EGRESS : EGRESS from SNAKE
6 T+0:48:06 -- SPLIT : Depart from package
7 -- LANDING : Land

-------------------------
FLIGHT PACKAGE 3
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Strike FA-18C_hornet x 2 / MUSTANG 
JACKAL
0 T+0:15:00 -- TAKEOFF : Takeoff from Kutaisi
1 Depart  T+0:22:28 -- HOLD : Wait until push time
2 T+0:23:55 -- JOIN : Rendezvous with package
3 T+0:26:47 -- INGRESS : INGRESS on JACKAL
4 T+0:32:51 -- power : STRIKE power
5 T+0:32:51 -- power : STRIKE power
6 T+0:38:54 -- EGRESS : EGRESS from JACKAL
7 T+0:41:52 -- SPLIT : Depart from package
8 -- LANDING : Land
-------------------------------------------------------------------------------------------------
Escort M-2000C x 2 / CALOT
(JACKAL) CAP on Wpt 4
0 T+0:15:00 -- TAKEOFF : Takeoff from Kutaisi
1 Depart  T+0:22:28 -- HOLD : Wait until push time
2 T+0:23:55 -- JOIN : Rendezvous with package
3 T+0:26:47 -- INGRESS : INGRESS on JACKAL
4 T+0:32:51 -- TARGET : Escort the package
5 T+0:38:54 -- EGRESS : EGRESS from JACKAL
6 T+0:41:52 -- SPLIT : Depart from package
7 -- LANDING : Land


FLIGHT PACKAGE 4  
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CAS SA342M x 2, VIVIANE 
Front line North
0 T+0:19:09 -- TAKEOFF : Takeoff from Senaki-Kolkhi
1 -- NAV : NAV
2 T+0:37:45 -- INGRESS : INGRESS on Front line 
3 -- CAS : Provide CAS
4 -- EGRESS : EGRESS from Front line 
5 -- LANDING : Land
----------------------------------------------------------------------------------------------------
CAS SA342L x 2, / JOCELINE
 Front line North
0 T+0:20:19 -- TAKEOFF : Takeoff from Senaki-Kolkhi
1 -- NAV : NAV
2 T+0:37:45 -- INGRESS : INGRESS on Front line 
3 -- CAS : Provide CAS
4 -- EGRESS : EGRESS from Front line 
5 -- LANDING : Land
----------------------------------------------------------------------------------------------------
CAS UH-1H x 4/ TURTLE
 Front line North
0 T+0:15:00 -- TAKEOFF : Takeoff from Senaki-Kolkhi
1 -- NAV : NAV
2 T+0:37:45 -- INGRESS : INGRESS on Front line 
3 -- CAS : Provide CAS
4 -- EGRESS : EGRESS from Front line 
5 -- LANDING : Land

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All NAV routing inserted in Kneeboard.
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Planned all AI Allied  flights:
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CVN-75 Harry S. Truman
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AEW&C E-2C x 1, departing in 0:05:00, CVN-75 Harry S. Truman
BARCAP F-14B x 2, departing in 0:00:00, CVN-75 Harry S. Truman
BARCAP F-14B x 2, departing in 0:29:48, CVN-75 Harry S. Truman
BARCAP FA-18C_hornet x 2, departing in 0:59:09, CVN-75 Harry S. Truman
Anti-ship S-3B x 2, departing in 1:28:42, IGUANA
Anti-ship S-3B x 2, departing in 1:11:00, CROW

Kobuleti
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BARCAP F-15E x 2, departing in 0:00:00, Kobuleti
BARCAP F-15C x 2, departing in 0:31:11, Kobuleti
DEAD B-52H x 2, departing in 0:00:00, FISH

Senaki-Kolkhi
---------------------------------------------------
BARCAP F-5E-3 x 2, departing in 0:57:03, Kobuleti
CAS A-10C x 2, departing in 0:00:00, Front line Senaki-Kolkhi/Sukhumi-Babushara
CAS F-5E-3 x 2, departing in 0:02:29, Front line Senaki-Kolkhi/Sukhumi-Babushara
Strike F-5E-3 x 2, departing in 0:17:09, ECHO#57
Strike F-5E-3 x 2, departing in 0:32:15, YANKEE#79

Kutaisi
---------------------------------------------------
BARCAP M-2000C x 2, departing in 0:29:00, Kutaisi
BARCAP FA-18C_hornet x 2, departing in 0:59:00, Kutaisi
Escort F-15E x 2, departing in 0:00:57, FISH
Escort F-15C x 2, departing in 1:03:00, IGUANA
Escort F-15E x 2, departing in 1:24:01, CROW
Fighter sweep F-15C x 1, departing in 0:25:13, YANKEE#79


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COMM
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Carriers and FARPs:
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CVN-75 Harry S. Truman
--------------------------------------------------
RADIO : 225 MHz
TACAN : 1X ABR
ICLS Channel: 1


LHA-4 Nassau
--------------------------------------------------
RADIO : 226 MHz
TACAN : 2X TRU
ICLS Channel: 2

--------------------------------------------
AWACS:
====================
Overlord -- Freq : 229.0
Magic -- Freq : 230.0
JTACS [F-10 Menu] :

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Air FUEL
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KC135 MPRS / Shell / 251 11X
KC130             / Arco / 228 12X
KC135             / Texaco / 251 15X


JTAC 
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Northern Frontline Frontline  -- Code : 1688
South Eastern Frontline -- Code : 1688

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Target Coord 
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Primary 
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HARRIER 
----------------------------------------------------
N 42 48 30 50 / E 41 10 04 21 alt 16ft
N 42 48 30 81 / E 41 10 07 39 alt 16ft
N 42 48 32 60 / E 41 10 06 34  alt 16ft
N 42 48 29 29 / E 41 10 06 34 alt 16ft
N 42 48 29 05 / E 41 10 08 07 alt 16ft


SNAKE
----------------------------------------------------
N 43 00 47 27 / E41 03 19 09 alt 304ft
N 43 00 45 53 / E41 03 20 13 alt 311ft
N 43 00 43 93 / E41 03 19 04 alt 315ft


JACKAL
---------------------------------------------------
N 43 00 45 53 / E41 03 20 13 alt 311ft
N 43 00 43 93 / E41 03 19 04 alt 315ft


OPTIONAL TARGET (CAMP + BUNKER)
------------------------------------------------------
N 42 54 23 88 / E 041 15 18 55 alt 266ft


SA10 
-----------------------------------------------------
SA10 (see image breifing 6)


Following Mission JPG: Tactical and Flights overview are most important.

[TripleinsideSecrétaire Général Association ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA]

Je vais regarder pour ton acces

[TripleinsideSecrétaire Général Association ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA]

Voila, ça devrait être ok maintenant

[casserole 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

Un grand merci, Tripleinside 

[TigrouMembre du Conseil de Surveillance Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA]

Est ce que tout le monde est ok sur SRS Radio ?
Vu le nombre il serait peut etre bien de songer à l'utiliser Samedi soir ?

[yakumo Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Est ce que tout le monde est ok sur SRS Radio ?
Vu le nombre il serait peut etre bien de songer à l'utiliser Samedi soir ?

Pas OK avec SRS, mais c'est normal, je ne suis pas formé dessus.

[fasu 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA]

salut à tous, 
Je ne me sens pas encore suffisamment compétent pour tenter cette mission sans risquer de casser 2 ou 3 appareils (UH-1H dans mon cas). 
Mais je veux bien venir observer (simple observateur, ou copilote si quelqu'un veut bien), pour apprendre et me préparer à participer pleinement un jour.
Je passerai sur le TeamSpeak pour en discuter.
à +

[KillightPrésident Association ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Salut Fasu !

Bien sûr, il est toujours possible d'assister aux missions en tant que spectateur. En revanche, il est tout à fait normal de "casser" quelques appareils à nos débuts sur ce genre de missions, c'est comme ça qu'on apprend !
Si ça te fait plaisir de voler, alors n'hésite pas, tu ne nuiras en aucun cas au bon déroulement de la mission si tu te crashes, ça arrive !

Pour ma part, malheureusement je ne pourrais pas être là samedi, ce sera pour la prochaine avec plaisir !

Bon vol

[BravoVictor Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Est ce que tout le monde est ok sur SRS Radio ?
Vu le nombre il serait peut etre bien de songer à l'utiliser Samedi soir ?

Je voudrais bien qu'un instructeur me forme sur SRS radio avant que je m'inscrive en H1...
Je passerai cet après-midi sur la TS.
Donc, si un gentil instructeur (slurp) voulait bien m'instruire...

[KillightPrésident Association ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Je suis sur teamspeak jusqu'à 14h00 BV

[fasu 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA]

Hello à tous, 
@Tigrou, comme suite à notre échange en audio tout à l'heure, je me suis désinscrit pour cette campagne DAY2. 
Bon vol ce soir !
fasu

[TigrouMembre du Conseil de Surveillance Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA]

Hello à tous, 
@Tigrou, comme suite à notre échange en audio tout à l'heure, je me suis désinscrit pour cette campagne DAY2. 
Bon vol ce soir !
fasu

Hello Fasu, tu peux venir sans pb, il faut juste savoir qu'en Huey la tache va etre quasi impossible sans helico de combat.
Mais si tu veux voler c'est avec plaisir.

Tigrou