DCS : Eurofighter Typhoon - (TrueGrit s'allie à Heatblur)

[Hogan Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

A défaut d'avoir un Rafale, nous aurons la chance d'avoir un appareil s'en rapprochant développé par l'excellent HeatBlur ainsi que TrueGrit.

Aujourd'hui nous avons eu cette excellente nouvelle :

(Communiqué de TrueGrit (Équipe composée de deux anciens pilotes de Typhoon):

[staco Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Je suis faible.
J'ai même pas le temps de passer sur le forum ou TS, mais je vais craquer...

Staco

[Alien²Trésorier Association ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Aucun intérêt.

[Ryback Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

J'adore notre commu


L'un va craquer juste en voyant le trailler, genre "il sort quand que je puisse prendre trois semaines de congés" et un autre n'en a rien à faire...

Et moi, et moi, et moi ... Je m'en fous jusqu'à ce qu'il sorte et que je craque

[yakumo Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

difficile de s'extasier pour un avion peu vendu, peu utilisé et peu reconnu pour ses performances.

Ca sera sans moi pour cet appareil :/

[Hogan Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Aucun intérêt.

Pour toi.


Moi je suis content, des amis britannique et italiens avec qui je vole sur DCS le sont, et d'autre francais aussi j'imagine.

Aujourd'hui nous avons la chance d'avoir un simu autant diversifiés que DCS, donc si il y a de l'intérêt.

Vivement la sortie.

[Hogan Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

difficile de s'extasier pour un avion peu vendu, peu utilisé et peu reconnu pour ses performances.

Ca sera sans moi pour cet appareil :/

Étrange que ce soit difficile, vu le peu d'avion francais qu'on a sur DCS, on doit se contenter d'un 2000 dépassé alors qu'il n'est plus utilisé en réalité, je suis désolé mais ça fait chier.

Tandis qu'à côté on a des aéronefs extrêmement poussé tel que le Warthog et j'en passe et des meilleurs.

Comme j'ai dis à défaut d'avoir un Rafale on aura un typhoon qui s'en " rapproche ".

[TripleinsideSecrétaire Général Association ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA]

Le 2000C RDI est encore utilisé pour la PO sur la BA-115 d'Orange-Caritat
Quand au -5, qui est aussi utilisé, il est largement capable avec les Mica IR et EM qui sont les mêmes que ceux du Rafale.

[Hogan Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Étant plus tourné air-sol j'aurais adoré avoir un 2000D 

[TripleinsideSecrétaire Général Association ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA]

Moi aussi.... mais vu que l'avionique du D est largement similaire à celle du N (Nucléaire), et qu'aucune de ces 2 versions n'a jamais été exportée pour des raisons de confidentialité, je pense qu'il se passera de l'eau sous les ponts avant qu'on ait un 2000D réaliste.
On a plus de chances d'avoir un -5

[Hogan Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

C'est bien dommage c'est un must have, le 2000D c'est ce qui se fait de mieux en mud..

[pat.lceVice-Président Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

C'est bien dommage c'est un must have, le 2000D c'est ce qui se fait de mieux en mud..




moi aussi quand je faisais du 4x4 j'avais des pneus  mud........




OK JE SORS.......

[yakumo Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

moi aussi quand je faisais du 4x4 j'avais des pneus  mud........

Et depuis, t'as pas peur de foutre des projections de boue sur ton iPhone?

[RedFang Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Moi aussi.... mais vu que l'avionique du D est largement similaire à celle du N (Nucléaire), et qu'aucune de ces 2 versions n'a jamais été exportée pour des raisons de confidentialité, je pense qu'il se passera de l'eau sous les ponts avant qu'on ait un 2000D réaliste.
On a plus de chances d'avoir un -5

Oui, un -5

[Alien²Trésorier Association ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Aucun intérêt.

Pour toi.


Moi je suis content, des amis britannique et italiens avec qui je vole sur DCS le sont, et d'autre francais aussi j'imagine.

Aujourd'hui nous avons la chance d'avoir un simu autant diversifiés que DCS, donc si il y a de l'intérêt.

Vivement la sortie.

 Bien sûr pour moi.

Et globalement, un avion dont tu n'auras pas le tiers du quart des systèmes modélisés et qui n'a pour objectif que de flatter l'égo des simeurs des pays qui ont investis dans cette bouse et de faire bander les "killers" des serveurs multi PvP, franchement...

En fin bon, moi j'attends le Crusader, un vrai avion d'homme. Je te laisse ta licorne non genrée.