Operation Carangues V2

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

*** Opération Carangues ***

Situation :

Le 7 décembre 1989, une coalition regroupant l'Iran, le Pakistan, la Syrie et la Russie a revendiquée l'attaque sur nos navires de ravitaillement à travers un sabotage de grande envergure.
 
Suite à cette attaque une riposte a été lancée sur l'IRAN le 8 décembre à 4h55 pour frapper plusieurs cibles stratégiques dont des stocks de munitions.

Nous sommes le 8 décembre en début d'après midi, vous faites partie de la seconde vague qui a comme objectif de détruire les réserves de pétroles.

Les images satellites signalent la présence de quelques unités Sol/Air : Shilka, ZU23 fixe, véhicules équipés avec d'arme AA et de manpads. Nos services de renseignement nous indique que leurs radars sont aveugles sous 3000ft.

Nous arrivons a intercepter des messages néanmoins nous n'avons pas encore réussi à les déchiffrer. Par contre nous avons compris une pattern, ils utilisent ces messages chiffrés lors d'une détection sur leur radar, avant un décollage de chasseur ou lors de l'activation de défense AA.



Météorologie :

METAR : FEW/SCT 8/10 SCT 23/24


Objectifs :



P1 : Détruire les réservoirs de pétrole au BUT3, BUT4 et BUT5
P2 : Objectif secondaire Strike en attente de validation

CVN71 - TCN 45X - ICLS 11 - Freq 132.5
CVN73 - TCN 35X - ICLS 12 - Freq 133.5
TARAWA - TCN 55X - ICLS 20 - Freq 134.5

KC135 - ARCO - Freq 261Mhz - Tacan 17X
KC135MPRS - TEXACO - Freq 260Mhz - Tacan 16X

Menaces : *** Présence de manpad dans les montagnes ***

Réarmement possible sur Siri Island
Le Bullseye est placé sur le waypoint 2/FP


Organisation :
 
Vous serez organisé en 3 groupes (Strike/Escortes), un pour chaque objectif (BUT3/BUT4/BUT5).

Optionnel : un 4ème groupe pourra appuyer les 3 premier en cas de besoin.

Les AV8 du Tarawa décolleront léger pour s'armer sur Siri Island


ROE :

Bogey --> Pas de réponse IFF --> Hostile
Hostile lock/tir --> Engagement autorisé

Flightplan	Waypoint	Time	Alt	RMQ
	1		FL250	Ravito
	2		3000ft	Hold point
	3		3000ft	Strike
	4		3000ft	Strike
	5		3000ft	Strike
	6			Landing
	Notes:

Pour le F14

Flightplan	Waypoint	Time	Alt	RMQ
	IP		FL250	Ravito
	FP		3000ft	Hold point
	1		3000ft	Strike
	2		3000ft	Strike
	3		3000ft	Strike
				Landing
	Notes:

Package	Callsign	AC type	VHF	UHF	TASKING	Payload
	1 : Thunder 2 : Viper 3 : Merlin 4 : Iron	JF-17 x2	1 : 131,000 2 : 132,000 3 : 133,000 4 : 134,000	250,000	CAP/Strike	PL-5EII – SD10 - bombe lisse - RPL
		F-16C x4			Strike	AIM9L – bombe lisse - RPL
		F/A-18C x4			CAP/Strike	AIM9L – AIM7F – bombe lisse – RPL
		M-2000C x4			Cap	Magic II - S530D - RPL
		M-2000C x4			Strike	Magic II – bombe lisse – RPL
		F-14B x4			Cap	AIM9L - AIM7F – RPL
		F-14B x4			Strike	AIM9L - AIM7F - bombe lisse – RPL
		AV-8B x2			Strike	AIM9M - bombe lisse – RPL
		AJS-37 x2			Strike	Rb24j – Rb74 - bombe lisse - missile A/S – RPL
	Notes:		Main frq: 250,000
Support		Callsign	AC type	VHF	UHF	TCN	RMK
	Tanker 1	TEXACO	KC-135 MPRS		260,000	16X
	Tanker 2	ARCO	KC-130		261,000	17X
	Notes:

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Kneeboard CAS / Escorte



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Kneeboard CAS / Escorte F14



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Objectif BUT3 ou BUT1 (F14) :


Le cap d'approche sur le BUT3 / BUT1 (F14) sera a 270° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 90° altitude 2000ft
IP 10nm 90°
ou
Le cap d'approche sur le BUT3 / BUT1 (F14) sera a 325° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 145° altitude 2000ft.
IP 10nm 145°


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Objectif BUT4 ou BUT2 (F14) :

Le cap d'approche sur le BUT4 / BUT2 (F14) sera à 302° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 122° altitude 2000ft.
IP 10nm 122°


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Objectif BUT5 ou BUT3 (F14) :

Le cap d'approche sur le BUT5 / BUT3 (F14) sera à 64° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 244° altitude 2000ft.
IP 10nm 244°

Le cap d'approche sur le BUT5 / BUT3 (F14) sera à 296° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 116° altitude 2000ft.
IP 10nm 116°


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[Fagui 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je suis tombé sur un script: Moose ops. Airboss [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui permet de gérer, entre autre, les arrivées sur le Tarawa selon le type de Case 1,2 ou 3.
J'ai fait plusieurs essais avec leur mission test et c'est plutôt sympa. 
Je vais essayer de l'intégrer sur une mission que je prépare voir si ce n'est pas trop compliqué !

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Excellent Fagui ! Pour la V3 j'avais justement prévus de mettre le nez dedans et d'utiliser soit MOOSE soit MIST car j'arrive au limite de l’éditeur de mission de DCS.

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Inscrit en mirage 2000 !

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Inscrit en M2k pour l'instant, mais je peux migrer sur F18, voire (peut-être) en Viggen, si besoin.

[Elloy Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Hello la team, 

Cette mission m'intéresse en M-2000, mais je ne suis pas sur d'avoir assez d'expérience pour vous suivre ...

Ca ne vous dérange pas si je la tente quand même avec vous ?

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Bien sûr que tu peux venir, tu as bien fait de t’inscrire. N’hésite pas à passer sur teamspeak si tu as besoin de conseils sur l’utilisation du 2000 avant la mission !

[Boris Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Je m'inscris en F-18  

Mais avec OLiv on n'utilise pas les fréquences radio, notre radio c'est Discord. On n'utilise que la communication automatique du menu radio pour communiquer avec les pistes ou les portes aéronefs.

Si il faut les utiliser en manuel il faudra peut-être me faire un ptit cours avant

En F-18 je connais le HARM pour les SAM, les bombes guidées lasers ou GPS, et la fameuse bombe planante GPS à 700.000€ l'unité    (pour dégommer des véhicules qui coûtent moins de 20.000€ en géréral, elle s'appelle la 154C je crois). Sinon la Frag 99 qui dégomme bien mais qui nous expose aux tirs venant du sol.

Je ne sais pas me poser sans vision extérieure (IFR), pas trop de nuages ?

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Vous êtes les bienvenus sur cette mission !

Pour la météo : Pas de problème on voit bien, peu de nuage.

Armement : Lire le briefing et plus précisément le Payload pour les avions, il y aura que de la bombe lisse pour le air/sol. A réviser quelque jours avant avec l'avion que vous voulez pour savoir comment la délivrer. Pour le Air/air il y a aussi des restrictions. Suite à de nombreux tests j'ai autorisé un AIM7 un peu plus efficace que le AIM7F pour le F14 mais on peut toujours l'utiliser ( ça vaut quadruple si on touche avec celui-ci ! )

Voici les pré requis du vol
- SRS à jour dans sa dernière version ( Sur les missions multi à l'ESCA on utilise SRS, voir un soir sur Teamspeak pour faire des tests et le configurer. )
- Modules : Farp_FG_Grand_Helipad (On le trouve sur le teamspeak de l'ESCA)

Au besoin je peux ajouter plus d'avion si il manque des slots.
Les images du briefing seront présentes dans vos kneeboards.

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Merci beaucoup Montag ! J’ai libéré une place en 2000, je ne pourrai malheureusement pas être là finalement le soir du 16 décembre. Bon vol à tous !!

[Boris Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

- SRS à jour dans sa dernière version ...

SRS ?   Qu'est-ce donc ?

La bombe lisse => Mk n°... ?

Avec Oliv depuis des années, on a notre vocabulaire à nous 2, on est pas 100% compatibles avec le reste du monde ...

[Boris Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

SRS = Radio

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

il va falloir que je regarde des tutos

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Bombe lisse : PL-5EII – SD10 - bombe lisse - RPL

[Boris Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Hm, heu, je vais paraître inculte, mais installer SRS est obscure pour moi (je viens de tenter et cela n'installe pas, cela s'ouvre direct, et il faut une IP ...).

Et la bombe lisse PL-5EII – SD10 - bombe lisse - RPL je ne la trouve pas dans DCS (fouillé dans l'éditeur même).

Il faudra que je prenne du temps à quelqu'un dans TeamSpeak

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Edit : Aie ! Il y a un Ravito en l'air ???   Je n'arrive pas à prendre plus de 1000 à 2000 de carburant sur les 10.000 en F-18, je ne tiens pas à la perche.

Suis-je inéligible à cette mission ?    (je ne serai pas vexé)

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

- SRS à jour dans sa dernière version ...

SRS ?   Qu'est-ce donc ?

La bombe lisse => Mk n°... ?

Avec Oliv depuis des années, on a notre vocabulaire à nous 2, on est pas 100% compatibles avec le reste du monde ...

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Tu trouveras toutes les informations utiles à l’installation et l’emploi de SRS dans le lien « Aide de l’ESCA » en signature de ce message.

N’hésite pas si tu as des questions !

[Fagui 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],

Pas de soucis pour le ravito, tu as la possibilité de ravitailler sur Siri comme indiqué sur le brief. 

Pour les bombes tu peux t'entraîner avec la série des Mk-82/83.
Je ne connais pas le 18 mais le principe de largage en ccip de ces bombes est généralement très simple on met la croix sur la cible et on appuie sur le bouton magique . 

Passe un soir sur le TS et il y aura bien un adorateur d'ipad qui pourra te donner des infos un peu plus précises sinon Chuck's guide.