Operation Carangues V2

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Rappel du premier message :

*** Opération Carangues ***

Situation :

Le 7 décembre 1989, une coalition regroupant l'Iran, le Pakistan, la Syrie et la Russie a revendiquée l'attaque sur nos navires de ravitaillement à travers un sabotage de grande envergure.
 
Suite à cette attaque une riposte a été lancée sur l'IRAN le 8 décembre à 4h55 pour frapper plusieurs cibles stratégiques dont des stocks de munitions.

Nous sommes le 8 décembre en début d'après midi, vous faites partie de la seconde vague qui a comme objectif de détruire les réserves de pétroles.

Les images satellites signalent la présence de quelques unités Sol/Air : Shilka, ZU23 fixe, véhicules équipés avec d'arme AA et de manpads. Nos services de renseignement nous indique que leurs radars sont aveugles sous 3000ft.

Nous arrivons a intercepter des messages néanmoins nous n'avons pas encore réussi à les déchiffrer. Par contre nous avons compris une pattern, ils utilisent ces messages chiffrés lors d'une détection sur leur radar, avant un décollage de chasseur ou lors de l'activation de défense AA.



Météorologie :

METAR : FEW/SCT 8/10 SCT 23/24


Objectifs :



P1 : Détruire les réservoirs de pétrole au BUT3, BUT4 et BUT5
P2 : Objectif secondaire Strike en attente de validation

CVN71 - TCN 45X - ICLS 11 - Freq 132.5
CVN73 - TCN 35X - ICLS 12 - Freq 133.5
TARAWA - TCN 55X - ICLS 20 - Freq 134.5

KC135 - ARCO - Freq 261Mhz - Tacan 17X
KC135MPRS - TEXACO - Freq 260Mhz - Tacan 16X

Menaces : *** Présence de manpad dans les montagnes ***

Réarmement possible sur Siri Island
Le Bullseye est placé sur le waypoint 2/FP


Organisation :
 
Vous serez organisé en 3 groupes (Strike/Escortes), un pour chaque objectif (BUT3/BUT4/BUT5).

Optionnel : un 4ème groupe pourra appuyer les 3 premier en cas de besoin.

Les AV8 du Tarawa décolleront léger pour s'armer sur Siri Island


ROE :

Bogey --> Pas de réponse IFF --> Hostile
Hostile lock/tir --> Engagement autorisé

Flightplan	Waypoint	Time	Alt	RMQ
	1		FL250	Ravito
	2		3000ft	Hold point
	3		3000ft	Strike
	4		3000ft	Strike
	5		3000ft	Strike
	6			Landing
	Notes:

Pour le F14

Flightplan	Waypoint	Time	Alt	RMQ
	IP		FL250	Ravito
	FP		3000ft	Hold point
	1		3000ft	Strike
	2		3000ft	Strike
	3		3000ft	Strike
				Landing
	Notes:

Package	Callsign	AC type	VHF	UHF	TASKING	Payload
	1 : Thunder 2 : Viper 3 : Merlin 4 : Iron	JF-17 x2	1 : 131,000 2 : 132,000 3 : 133,000 4 : 134,000	250,000	CAP/Strike	PL-5EII – SD10 - bombe lisse - RPL
		F-16C x4			Strike	AIM9L – bombe lisse - RPL
		F/A-18C x4			CAP/Strike	AIM9L – AIM7F – bombe lisse – RPL
		M-2000C x4			Cap	Magic II - S530D - RPL
		M-2000C x4			Strike	Magic II – bombe lisse – RPL
		F-14B x4			Cap	AIM9L - AIM7F – RPL
		F-14B x4			Strike	AIM9L - AIM7F - bombe lisse – RPL
		AV-8B x2			Strike	AIM9M - bombe lisse – RPL
		AJS-37 x2			Strike	Rb24j – Rb74 - bombe lisse - missile A/S – RPL
	Notes:		Main frq: 250,000
Support		Callsign	AC type	VHF	UHF	TCN	RMK
	Tanker 1	TEXACO	KC-135 MPRS		260,000	16X
	Tanker 2	ARCO	KC-130		261,000	17X
	Notes:

**********************
Kneeboard CAS / Escorte



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]




**********************
Kneeboard CAS / Escorte F14



[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]




**********************
Objectif BUT3 ou BUT1 (F14) :


Le cap d'approche sur le BUT3 / BUT1 (F14) sera a 270° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 90° altitude 2000ft
IP 10nm 90°
ou
Le cap d'approche sur le BUT3 / BUT1 (F14) sera a 325° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 145° altitude 2000ft.
IP 10nm 145°


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]



**********************
Objectif BUT4 ou BUT2 (F14) :

Le cap d'approche sur le BUT4 / BUT2 (F14) sera à 302° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 122° altitude 2000ft.
IP 10nm 122°


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]




**********************
Objectif BUT5 ou BUT3 (F14) :

Le cap d'approche sur le BUT5 / BUT3 (F14) sera à 64° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 244° altitude 2000ft.
IP 10nm 244°

Le cap d'approche sur le BUT5 / BUT3 (F14) sera à 296° altitude 2000ft et une évasive gauche cap 116° altitude 2000ft.
IP 10nm 116°


[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[FaguiMembre du Conseil de Surveillance Association ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Salut [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],

Pas de soucis pour le ravito, tu as la possibilité de ravitailler sur Siri comme indiqué sur le brief. 

Pour les bombes tu peux t'entraîner avec la série des Mk-82/83.
Je ne connais pas le 18 mais le principe de largage en ccip de ces bombes est généralement très simple on met la croix sur la cible et on appuie sur le bouton magique . 

Passe un soir sur le TS et il y aura bien un adorateur d'ipad qui pourra te donner des infos un peu plus précises sinon Chuck's guide. 

[Boris Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

- Merci Killight, j'ai SRS et un bouton pour parler et un pour changer de canal, donc prêt.

- Et Merci à Fagui, je vais ré-essayer les Mk 82 / 83.
  
Avec Oliv en F-18, on vise au casque à 15 ou 20.000 pieds, puis avec la caméra du FLIR on paufine la cible, puis on largue de la bombe au laser ou GPS.

Donc dans cette mission c'est avec le Hud et une croix ?! donc on largue ... près du sol ?!!

----------

Edit : 3000ft donc 1000m , oui, près du sol

[Sushimi 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

- Merci Killight, j'ai SRS et un bouton pour parler et un pour changer de canal, donc prêt.

- Et Merci à Fagui, je vais ré-essayer les Mk 82 / 83.
  
Avec Oliv en F-18, on vise au casque à 15 ou 20.000 pieds, puis avec la caméra du FLIR on paufine la cible, puis on largue de la bombe au laser ou GPS.

Donc dans cette mission c'est avec le Hud et une croix ?! donc on largue ... près du sol ?!!

----------

Edit : 3000ft donc 1000m , oui, près du sol

Les bombes lisses, peuvent soit être tirées en CCIP/CCPI « Calcul Continu du Point d'Impact » ou en CCRP/CCPL « Calcul Continu du Point de Largage ». 

Le CCPI nécessite un contact visuel avec la cible lors du largage.

Le CCPL ne nécessite pas de contact visuel avec la cible, mais des coordonnées GPS (obtenu au préalable ou obtenu par un targeting pod).

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Question pour les M2000 : le briefing prévoit un groupe (de 4) en Strike, et un groupe (de 4) en CAP. Comme on est 5 (pour l'instant), que pensez-vous faire ?
> 1 groupe unique qui fait STRIKE + CAP ?
> 2 groupes (de 2 ou 3) : 1 en Strike, 1 en CAP ?
> 2 groupes Strike ?
> 2 groupes CAP ?

Comment on se répartir les cibles au sol (pour ceux qui privilégient le strike) ?
J'imagine qu'il y aura 3 groupes (un par cible)

1 / les réponses m'aideront à m'entraîner en conséquence
2 / je pourrai peut-être même proposer une ou deux missions d'entraînement incluant l'usage de SRS (pour ceux qui n'ont pas l'habitude, moi inclus) et l'utilisation des leurres.

EDIT : plus que 4 inscrits en 2000 (ce soir dimanche). Arcools, ce serait donc toi le CP. Comment penses-tu voler ? quels objectifs préférentiels ?

[Boris Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Merci Sushimi

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Question pour les M2000 : le briefing prévoit un groupe (de 4) en Strike, et un groupe (de 4) en CAP. Comme on est 5 (pour l'instant), que pensez-vous faire ?
> 1 groupe unique qui fait STRIKE + CAP ?
> 2 groupes (de 2 ou 3) : 1 en Strike, 1 en CAP ?
> 2 groupes Strike ?
> 2 groupes CAP ?

Comment on se répartir les cibles au sol (pour ceux qui privilégient le strike) ?
J'imagine qu'il y aura 3 groupes (un par cible)

1 / les réponses m'aideront à m'entraîner en conséquence
2 / je pourrai peut-être même proposer une ou deux missions d'entraînement incluant l'usage de SRS (pour ceux qui n'ont pas l'habitude, moi inclus) et l'utilisation des leurres.

Les groupes CAP sont un reliquat de la V1 ou des missions CAP était défini.
Sur la V2 les mirages ou les F14 peuvent etre en Strike ou en CAP.

Cette mission est flexible, il faudra s'organiser en fonction des ressources disponible et surtout des restrictions le F16 par exemple n'ayant pas AIM7 se retrouve seulement avec des AIM9, il faudra peut etre les destiner en priorité au strike à l'inverse je crois que les F18 ont peu de point d'attache pour les mk82 donc plus de l'escorte, les F14 et mirage ont le choix c'est plutot équilibré.

Tout est possible en terme d'organisation, la mission peut se faire avec 1 seul groupe de strike/escorte si on est pas assez.

Plus on sera discret et efficace et moins il y aura d'opposition

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

ARCO est bien un KC135 et non un KC130 comme indiqué

[Boris Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Cette mission est flexible, il faudra s'organiser en fonction des ressources disponible ...

Peut-on modifier l'armement avant de décoller ? Passer des Sparrow aux AIM-120 ? ou des bombes lisses à des guidées ?

Sinon, pas de souci, je suis 

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Cette mission est flexible, il faudra s'organiser en fonction des ressources disponible ...

Peut-on modifier l'armement avant de décoller ? Passer des Sparrow aux AIM-120 ? ou des bombes lisses à des guidées ?

Sinon, pas de souci, je suis 

Pour le air sol il n'y a que les bombes lisses et pour le air/air pas de Fox3.
On me dit dans l'oreillette que les suédois on peut être un peu plus de stock, a voir...

[Boris Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Ok , Pas de souci.

[Alien²Trésorier Association ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

ATTENTION !

Mise à jour DCS 2.8.1.34437 Open Beta aujourd'hui

[Alien²Trésorier Association ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

ATTENTION !

Mise à jour également de SRS en version 2.0.7.1

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Attention aussi au prerequis suivant
Modules : Farp_FG_Grand_Helipad

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Moi, j'ai SRS en 2.0.8.0 :-/
Serais-je en avance d'une màj ?

[Montag Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

REXP OP Carangues


Correction ROE -> FIX
Bogey --> Pas de réponse IFF --> Bandit
Bandit lock/tir --> Hostile (Engagement autorisé)

Les unités ennemies était visible depuis la carte en tant que pilote. -> FIX
Le vent était trop fort pour des bombes lisses. Modification météo et METAR -> FIX
La nuit est trop proche, la seconde partie de la mission n'était pas réalisable. Nouvelle heure de départ 13h10. -> FIX
Le porte avion CVN71 était fortement penché à cause d'un navire trop proche de lui. -> FIX
Problème de trigger sur la victoire et la défaite. -> FIX
Problème de trigger sur l'engagement d'un groupe qui aurait du être bandit et non hostile en fin de game. -> FIX
Ajout de l'heure de décollage des ravito KC135MPRS et KC135 (13h50) qui rejoigne le WYP1 à 14h08 ils ne sont donc pas disponible avant. -> FIX
Les ravito se sont fait engagés, déplacement plus au sud. -> FIX
Certaine unités Sol/Air apparaissaient trop tardivement. Augmentation des zones de déclenchement. -> FIX
F14 - Remplacement AIM7F par AIM7M sur la configuration par défaut -> FIX
Vigen - Armement non adéquate -> En cours (Quel armement lui attribuer ?)
La liste des unités ennemies était visible dans le briefing. -> En cours (Savez-vous comment faire ? )
Avion ennemies coincé sur la piste a Bandar Lengeh -> En cours (Difficile a reproduire)
Les images n'étaient pas présentes dans les Kneeboards. -> En cours


Avez vous constaté d'autres problèmes ou axes d'amélioration pendant votre vol ?

[FaguiMembre du Conseil de Surveillance Association ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Pour les tanker tu peux éventuellement ajouter un S3-B avec le Tarawa pour les av-8 histoire qu'ils puissent décoller bien armé.
Il me semble qu'il y avait un problème de fréquence sur un tanker qui émettait sur 250 au lieu de 260.
Pour le viggen c'est soit 16 M/71 soit 4 pods Arak et dans les 2 cas tu peux ajouter des rb24j en autodefense et un bidon.