RECRUTEMENT PILOTES - Ailes S.D. (Transport aérien de fret)

[KillightPrésident Association ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Rappel du premier message :

Chers pilotes, la société "Ailes S.D.", implantée dans les îles Mariannes du Nord, recherche des pilotes expérimentés en Warbird et hélicoptères... J'ai tout de suite pensé à vous !!

Je vous partage donc ci-dessous leur brochure contenant l'offre d'emploi (ils n'y indiquent pas de rémunération, mais j'ai cru comprendre que c'était vraiment très, très bien payé si toutefois on ne posait pas trop de questions... Mais bon "Ailes S.D." est une société très clean, spécialisée dans le transport de produits agroalimentaires (ils produisent de la Farine bio et parfois du lait de vache je crois)).

DÉBUT DE LA PRESTATION À EFFECTUER : DIMANCHE 5 MARS 2023 À 21h00 (UTC) (inscription au roster disponible ).

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[KillightPrésident Association ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Merci à tous pour votre participation hier soir, ça fait extrêmement plaisir de vous avoir vus aussi nombreux autour d'une même mission.

Ca donne envie aux éditeurs de missions DCS à l'ESCA de vous sortir de belles missions bien conçues !! Pour ma part, vous aurez de quoi vous mettre sous la dent trèèèès bientôt

Bonsoir, la mission avait l'air très sympa, mais devant mon incapacité à décoller avec mon P51 (alors que j'y arrive bien en mode hors ligne) (1), et après 4 tentatives terminées en crash sur piste, j'ai préféré renoncé et quitter sans vous déranger. 

J'espère que vous aurez passé une bonne soirée. 

(1) j'ai même refait 2 ou 3 décollages en "hors ligne" pour vérifier mes réglages (après une première déconnexion). Puis je suis revenu dans la mission mais le résultat était toujours le même (avion qui se met à partir en couille au 2/3 de la piste). 

 

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! C'est tout à fait normal, je ne sais pas si tu étais là lors du briefing, mais la piste d'Ailes S.D. est une ancienne piste de la Seconde Guerre Mondiale désacfectée, le fait d'y décoller / attérrir est donc beaucoup plus difficile que sur une piste conventionnelle (c'est modélisé dans DCS. Symptomes typiques : effet de palonnier enfoncé à fond à droite ou à gauche subitement après avoir atteint une certaine vitesse).

 

La solution : y aller vraiment tout doucement sur le palonnier (utiliser légèrement les freins de roues pour se remettre dans l'axe de piste si besoin) et décoller dès que possible, en évitant de pousser le manche en avant pour ne pas avoir trop d'adhérence avec la surface de la piste). Après un court entrainement, le décollage/atterrissage sur cette piste se fait "tout seul". Sois rassuré : beaucoup de carcasses d'avions ont été retrouvées sur la piste hier soir  (Oui bon, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le fou de la gâchette et son hélico fou ont bien contribué au problème  ).

  

Beau travail pour cette mission Killight  

Désolé de ne pas être resté, demain levé tôt. Et si un jour cette mission est reprise j'essayerai bien le transport en hélico plutôt que le P-51, j'ai même failli entrer dans un hélico ce soir pour essayer les 2  

@plusch

Merci pour ton message [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! Cette mission en hélicoptère est absolument différente de ce que tu as pu vivre en avion. Attention toutefois : bien que le décollage depuis la piste Ailes S.D. est plus facile en hélicoptère, les atterrissages auprès des clients sont parfois très difficiles (demande à [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], il s'est mangé les pires atterrisages hier !). Une bonne maîtrise de ton hélicoptère est donc nécessaire.

Cette mission sera mise à jour prochaînement afin d'inclure PLEIN de missions secondaires originales et toutes aussi décallées que le scénario d'origine  . Affaire à suivre !

Je publierai dans la soirée les photos prises lors de notre vol d'hier soir ! 

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! C'est tout à fait normal, je ne sais pas si tu étais là lors du briefing, mais la piste d'Ailes S.D. est une ancienne piste de la Seconde Guerre Mondiale désacfectée, le fait d'y décoller / attérrir est donc beaucoup plus difficile que sur une piste conventionnelle (c'est modélisé dans DCS. Symptomes typiques : effet de palonnier enfoncé à fond à droite ou à gauche subitement après avoir atteint une certaine vitesse).

 

La solution : y aller vraiment tout doucement sur le palonnier (utiliser légèrement les freins de roues pour se remettre dans l'axe de piste si besoin) et décoller dès que possible, en évitant de pousser le manche en avant pour ne pas avoir trop d'adhérence avec la surface de la piste). Après un court entrainement, le décollage/atterrissage sur cette piste se fait "tout seul". Sois rassuré : beaucoup de carcasses d'avions ont été retrouvées sur la piste hier soir  

Merci pour tes encouragements [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] , cela me rassure un peu en effet. Je vais m'entraîner solo sur ce type de piste (j'avoue que je ne comprenais rien à ce qui se passait, comme si, tout à coup, il y avait du vent latéral). 
Cela a été très frustrant, mais finalement, ce sera "instructif". Je me coucherai moins "con" ce soir. 

[KillightPrésident Association ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Avec plaisir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ! Cette mission, même si son briefing semble totalement décalé, est tout de même assez technique en terme de pilotage, aussi bien en warbirds qu'en hélicoptères.

Apprendre à décoller / atterrir sur cette piste est un petit challenge, c'est sûr (j'ai mis des mois avant d'oser construire une mission sur cette piste tant je doutais qu'elle puisse être utilisée de manière viable, j'ai tout tenté pour essayer d'applanir le terrain, en vain... Mais une fois qu'on connait l'astuce, elle devient vite praticable !).
 
Ca ira beaucoup mieux lors de la prochaîne édition de cette mission !

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Chose promise, chose due, voici les photos du vol de ce dimanche soir !

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