[Inter-cursus] - Vol du 31 oct - projet

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Projet de mission "inter-cursus" 

En s'inspirant de la mission du 3 et du 18 octobre, les "2000" espèrent pouvoir proposer une mission ouverte au plus grand nombre, dans la limite d'un scenario "plausible", d'un nombre d'appareils relativement défini (pour le bon déroulement de la mission), et d'une cohérence dans la génération des appareils. 

Si [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] est disponible, nous essaierons de trouver comment enrichir sa première mission, pour avoir plus de types d'appareils (CAS, CAP, éclairage laser). Avec l'aide des experts concernés, nous pourrons y inclure une mission pour les hélicos, pour les A10, voire plus (GCI ?). 

Cette mission est encore un "projet" (WIP). 
Mais on réserve le créneau pour que chacun puisse s'inscrire (dans l'avion de leur choix ou en spectateur si l'avion souhaité n'est pas encore dispo). 

Le présent post permettra, au travers des échanges, de voir ce que l'on peut faire (ou pas). 

A bientôt pour un briefing plus "complet".

[pat.lceMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Il vous fait peur le F18 pour qu'il ne soit pas dans vos missions????

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Il vous fait peur le F18 pour qu'il ne soit pas dans vos missions????

Je crois que c'est plutôt une question de mise en cohérence des armements entre différentes générations d'appareils et de munitions. Intégrer dans une même mission des appareils de chaque cursus est déjà un challenge. Y mettre tous les appareils pilotés par les uns ou les autres, est une difficulté supplémentaire. ;-)

Cela ne veut pas dire qu'il n'y aura jamais de F18 dans des missions préparées par des pilotes de M2K. Mais il faut bien réfléchir à ce que le créateur de mission souhaite mettre en scène, plus ou moins complexe, plus ou moins "historique", plus ou moins équilibré.

Il y a certainement moyen de faire des missions où chacun aurait un rôle à jouer, mais ce n'est pas simple à préparer, surtout quand on ne sait pas à l'avance le nombre de participants et le type des avions qui seront pilotés. 

Si c'est pas pour celle du 31 oct, ce sera pour une autre, il y aura du F18 

[pimouss Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

BRAVO pour cette initiative !!!!
Effectivement faire travailler des pilotes aussi varier que la météo britannique n'est pas chose facile, cela dois prendre en compte les compétence individuel de chaque pilote pour pouvoir proposer un niveau général cohérent ainsi que les capacité des avions. 
Nous n'avons rien contre le F-18 mais cet avion à un armement impressionnant et un radar très performant, le faire cohabiter avec des 2000 impose à l'éditeur l'obligation de le "dégrader en armement" sinon les 2000 vont vite ce faire chier. Il faut lui assigner des espaces et une mission bien spécifique.  Au même titre que le F-16 d'ailleurs.

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Il vous fait peur le F18 pour qu'il ne soit pas dans vos missions????

Ah mon cher [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], je comprends ta peine ! Imagine moi, mon Sukhoï 27 qui prend la poussière au fond de son hangar, j'ai peine à voir cela. Personne ne veut de lui dans les missions proposées à l'ESCA (sans doute parce que c'est le meilleur appareil et de très très loin).

Plus sérieusement, tiens bon, le N3 arrive bientôt et le F-18 est au rendez-vous à chaque mission ! Promis également, je ferai un effort pour mes prochaines missions en cours de conception (sauf les missions Narcops, à venir, où certains appareils précis seront prévus, ça va être vraiment top comme lot de missions !!!).

Un grand merci [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pour l'organisation du vol du 31 octobre, ça va être énorme !

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Pour cette mission du 31, je vais tâcher de voir avec SVART comment on peut faire pour atteindre l'objectif espéré. Et si on parvient à faire plaisir au plus grand nombre, on sera heureux nous aussi. :-)

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Je propose une première amélioration (comme pour la mission du 18) avec une mission SEAD pour les F18. 

La mission SEAD des AV8B lors de la mission du 18 oct pourrait évoluer vers une autre mission d'appui (à voir avec les pilotes d'AV8B). ;-)

Pour les hélicos, SVART pensait à une mission de dépose d'un JTAC. Il faut voir comment intégrer ça (les conseils des experts en édition de ce type de fonctionnalités seront précieux). 

Pour les Bulldogs (A10), quelle pourrait être leur mission (destruction de piste une fois la menace sol-air éradiquée) ?

[Flow Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

En effet selon la quantité de défense sol-air à détruire et la distance du Tarawa par rapport aux cibles il peut nous rester de la place en armement sur l'AV8. Pour du blindé léger avec un rack de dispo on peut en détruire 5-6. Après on peut aussi faire de la désignation pour les 2000, même si à priori vous avez une autre méthode de largage prévu. Et si un FARP pas loin on peut revenir avec n'importe quel armement. Peut être pas forcément l'objectif de cette mission, mais c'est pour donner une idée des possibilités.

[julien Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA]

Coucou!! Petite question, étant en cours du cursus N2 UH-1, je me demandais si j'ai le niveau pour effectuer les tâches demandées pour les hélicos pour cette mission ? Je n'ai jamais participé à une mission inter cursus d'une telle ampleur...peut-être que Killight ou un autre instructeur pourra répondre à cette interrogation ?...Si c'est pas faisable, c'est pas grave, c'est juste une curiosité de ma part...et puis avec le décalage horaire et surêment le vol d'instruction des cobras qui aura lieu de lendemain soir... pas sûr que j'y participe non plus..

Bye !

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Hello [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Étant déjà élève N2, tu as tout à fait le niveau pour rejoindre ce genre de mission. Ton leader sera évidemment un pilote qualifié N3, et si tu suis scrupuleusement ses indications alors tu accompliras ta mission aisément. Nous avons déjà effectué un vol comme celui-ci il y a moins d’un mois et aucun pilote de Huey n’est tombé, nous avons réussi notre mission à 100% !

C’est un excellent exercice pour progresser alors si tu es disponible et que ça te donne envie, fonce !

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Réflexions pour la mission du 31 octobre :

1/ nous n'irons pas voler de nuit (c'est amusant occasionnellement, mais il ne faut pas en abuser)
2/ la mission n'est pas encore prête (19 OCT 2023). J'espère l'avoir finalisée à temps. Soyez indulgents, car elle ne sera certainement pas "historique", ni hyper réaliste, ni totalement aboutie. 
3/ il s'agit de poser les bases de futures missions inter-cursus, de compléter les missions déjà proposées occasionnellement par d'autres anciens, pour multiplier les occasions de voler ensemble. 

4/ Hypothèses de mission (à ce jour) 

Suite à l'attaque réussie de DAMASCUS (18 OCT / IRL), nous allons tenter une prise de contrôle de la base en vue d'établir une tête de pont pour la suite des opérations. 
Cela nécessitera bien l'action coordonnée (autant que possible) de plusieurs types d'appareils pour plusieurs types de missions. 

Les menaces pourront être SOL-AIR mais aussi AIR-AIR (et peut-être pas uniquement IA). 

Dans la mesure du possible, les objets IA seront activés proportionnellement au nombre de participants, pour permettre une souplesse maximale quant au nombre de participants (même en dernière minute). 

A très bientôt pour le BRIEFING OFFICIEL (voir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien])