Briefing vol inter cursus SKY STORM V1

[TOMTOMPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

Nous sommes le 16/09/21 dans le golf persique sur QUESHM et KASAB

Début de mission à 6:30:00 Legal

Durée mission prévue : 3

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OPERATION SKY STORM

Bonjour et bienvenue … installez-vous confortablement ça ne va pas durer.







Objectif :


Effet global recherché et la Sécurisation de la région sud de l’Iran.





Situation :


Du fait de la tête de pont que nous avons pu établir dans le sud de l’Iran, nous passons à l’étape suivante : la sécurisation de zone Sud-Ouest Iran.


Un grand nombre de mouvement et d'activité d'insurgés nous on était rapportés. C'est pourquoi nous allons renforcer nos positions et commencer les vols de reconnaissances puis missions CAS afin d'affirmer notre présence et de dissuader les actions ennemies.


La FOB Bornstyle située en plein désert doit pouvoir compter sur nous pour leur ravitaillement et leur appui lors de leurs opérations au sol.


Les forces terrestres alliées sont en effet très actives : Il y a donc une forte concentration de nos forces au sol.







Si la situation nous le permet nous irons chercher un groupe de FS retenus captifs. STORM EYE vous contactera si nous recevront des informations a ce sujet pendant vos patrouilles.







Ne vous laissez pas avoir par le calme qui règne sur la région vous êtes chez eux attendez-vous a tout.







Bon chance...







Storm Eyes fin du brief. A vos montures.

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TACHES DU PACKAGES:

HELICO/HELIOS:


Ravitaillez la FOB BORNSTYLE FM 127.5 ADF 201 sur le bute 1 puis sécurisez-la avec des défenses, infanterie, anti chars, sol air.


Vous serez aussi d'alerte CSAR, demandez un appui aux A10 SCROPIONS pour vos missions si vous en ressentez le besoin.

Secondaire sur ordre de storm eyes:


Extraction des commandos sur le bute 2, attention à travailler de concert avec un ou des groupes close air support.


Prenez donc contact avec les package pour nettoyer la zone avant votre arrivée.


Balise ADF 340

NOMBREUX HOSTILES SUR VOTRE ZONES D'OPERATION.

CAS A 10C indicatif SCORPION:

Patrouillez sur votre plan de vol et soyez en mesure d'intervenir en appuis de HELIOS, et sur des objectifs cas ou bai commandé par le centre des opérations STORM EYE.

Vous serez escortée par DRAGONFLY car il existe un risque de CAP ENI, en conséquence vous devrez être au WP1 BANDAR RDV 6H50 LOCALE pour commencer votre patrouille.



MIRAGE indicatif DRAGONFLY:

Nos renseignements nous indiquent un probable renforts de CAP RUSSE, ainsi que des missions types BAI qui se prépare, pas d'information sur les cibles.

Vous devrez escorter le package SCORPION (A102) point de RDV à 6h50 LOCAL BUT1, prendre contact avec eux. Attention au KERO effectuez des rotations pour aller ravitailler si vous en avez le besoin.

Rester à l'écoute sur la 251 AWACS OVERLORD/STORMEYES.



TANKERS /
KC 135 MPRS TEXACO 252 UHF TACAN 20 X  / ZONE BABY BOTTLE
KC 135 ARCO 253 UHF 18 X / ZONE BABY BOTTLE
STENNIS 128.5 13X
TARAWA 129.5 13X
AWACS OVERLORD/GCI STORMEYES 251 MHZ




Packages:
-
01
MISSION : 01 :: CAS ::
GROUPE : 4 A-10C :: Scorpion
TACHE : CAS
RAVITAILLEMENT : ARCO 253 TACAN 18X
DECOLLAGE : QESHM :: 0635 LOC
ATTERISSAGE : BANDAR::
ARMEMENT : A convenance
SECONDAIRE : BANDAR
-
02
MISSION : 02 :: CAS ::
GROUPE : 4 M2000C :: DRAGONFLY
TACHE : CAP/ESCORTE
RAVITAILLEMENT : TEXACO 252 TACAN 20X
DECOLLAGE : KASAB :: 0640 LOC
ON STATION : BUTE 1 :: BEFORE START MISSION 01
OFF STATION : BUTE 8
ATTERISSAGE : BANDAR ::
ARMEMENT : A convenance
SECONDAIRE : QESHM
-



-
05
MISSION : 05 :: TRANSPORT/CSAR :: FARP :: FARP
GROUPE :4 UH1H HELIOS ::
TACHE : transport force spéciale/CSAR/ravitaillement
RAVITAILLEMENT : FOB
DECOLLAGE : QESHM FARPS NORD OUEST :: 0640 LOC
ON STATION : :
OFF STATION : :
ATTERISSAGE : FOB FARP PARIS:: 0000 LOC
ARMEMENT : GUNNER
SECONDAIRE : BANDAR/HADVARIA/FARP PARIS
-
-
Menace
Menace Surface-Air
SAM 02/08/09/11
zsu23/MANPAD
-
Menace Air-Air
Risque de cap russe venant du nord.
-
Menace Mer-Air
Escorte de navire russe probable NORD OUEST 300N
--



--
Identification
Classer hostile si ne répond pas à l'IFF.
--
Engagement
Sur prise a partie ou sur ordres



--
Communication
...... AM RESERVEE CSAR
.......AM RESERVEE SECOURS



251 UHF GCI storm eyes et OVERLORD awacs
253.00 AM ARCO - KC135 TACAN 18 X
252 VHF AM TEXACO -KC135 MPRS TACAN 20 X
032.00 AM/FM FREQ INTERNE SCORPION
xxx.xx AM/FM FREQ INTERNE DRAGONFLY
xxx.xx AM/FM FREQ HELOS
xxx.xx AM/FM FREQ
xxx.xx AM/FM FREQ
xxx.xx AM/FM FREQ

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BRIEFING A10C

MISSION DETAILS
CALLSIGN: SCORPION
Aircraft Numbers:
Aircraft configuration:
Aircraft Spares:
Flight Plan:
Mission Number:
Objective: Patrol + CAS/BAI possibility in the AO
Target Priorities: Support Helios



TIMELINE
Time on Target:
Time Reference Point: 6h50 WPT1
Takeoff time:
No Later Than:
Taxi time:
Startup time:



WEATHER + NOTAMS
METAR 20530Z 20514KT 9999 -SHRA BKN100 10/12 Q2835 NOSIG=



INTEL
Risk level: High
Rules of Engagement: Classer hostile si ne répond pas à l'IFF.
SITAC: Restricted Operation Zone / Transit Corridor / Forward Line of Troops / Bullseye
Threats: A/A Chasseurs russes venant du nord. A/G SAM and AAA



LATERAL SUPPORT
AWACS:
OVERLORD/STORMEYES 251MHZ



TANKER:
KC 135 MPRS TEXACO 252MHz TACAN 20 X
KC 135 ARCO 253Mhz TACAN 18 X



SWEEP:
ESCORT: DRAGONFLY
SEAD:






TACTICAL BALANCE => Game Plan



OVERVIEW






DOMESTICS
Start-up/taxi order
Line up type: takeoff type
Type of rejoin:
En route: (altitude – vitesse – formation)
Holding: (altitude – vitesse – formation)
Ingress: (altitude – vitesse – formation)
Egress: (altitude – vitesse – formation)
Recovery type:
Landing type:



TARGET
Localisation:
Task:
Target: (DMPI – size – orientation)






Reste du briefing en cours d'édition...

Fichiers joints

PLAN HELIOS.png Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(2.1 Mo) Téléchargé 26 fois

ZONE BABY BOTTLE.png Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(1.6 Mo) Téléchargé 20 fois

FOB.png Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(2.5 Mo) Téléchargé 22 fois

PLAN GCI 1.png Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(1 Mo) Téléchargé 24 fois

plan GCI 2.png Vous n'avez pas la permission de télécharger les fichiers joints.(2.2 Mo) Téléchargé 24 fois

[TOMTOMPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

Briefing du GCI STORM EYES
TÂCHE:
- Animer la mission (ambiance générale, compte rendu fuel, situation, munition, mission).
- Placer les unités déposées par les transports de façon tactique et pour mener à bien la
mission.
- Dispatcher les tâches de chacun sur une mission voire plusieurs missions (la CAP en
couverture au nord pendant que le CAS fait leur boulot de façon réaliste)
- Possibilité de faire l’ATC sur les FARP aérodrome.
- Possibilité de faire le JTAC humain. Dans ce cas, bien faire comprendre aux pilotes que
la procédure se fera selon la procédure de façon réaliste.
- Gérer l'espace aérien pour le ravitaillement ou autres.
- Faire l'AWACS. Attention, prévenir avant le créateur de la mission pour qu'il désactive
l’AWACS auto.
EXÉCUTION:
● Le poste sera maître du jeu il verra donc les unités ennemies sur le champ de bataille il
ne doit en aucun cas toucher les unités ennemies car ça risquerait de créer un conflit sur
les missions.
● Ce poste nécessite d'être un minimum sérieux et la réussite de la mission dépend aussi
des ordres que vous donner.

POSSIBILITÉ DE RAJOUTER DES POSTES AWACS, JTAC HUMAIN.
Me demandé à l'avance.

[KillightPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA]

Ca aurait été avec plaisir ce jeudi mais le vol a été déplacé a vendredi, je ne pourrai pas y assister

[TOMTOMPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

Je suis déçu

[pat.lcePilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

super 

même si le F18 n a pas son cursus ici j'aurai bien aimé ev voir sur ce vol.....

[TOMTOMPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

Salut Pat,

Sais prévu pour F18, F16, et av8b, également pour les mi 24.
Pour un prochain vol j'espère, il faut que je test les missions disponible pour c'est aéronefs par contre si t'es disponible un soir on pourrait la test en f18 officieusement.

[TripleinsidePilote de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA]

Jf-17 aussi please

[pat.lcePilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Salut Pat,

Sais prévu pour F18, F16, et av8b, également pour les mi 24.
Pour un prochain vol j'espère, il faut que je test les missions disponible pour c'est aéronefs par contre si t'es disponible un soir on pourrait la test en f18 officieusement.

 pas de soucis je suis souvent là le soir....

[TigrouPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

oui a tester avec des 18...? ca peut remplacer ce que tu veux 

[TOMTOMPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

Dans tous les cas c'est un vol pour les Cursus comme prévu.
Les missions avec tous les appareils viendra une autre fois.

[FaguiPilote de la 8e Escadre]

Une mise à jour SRS vient de sortir

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[HoganPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

DCS aussi au passage

[TOMTOMPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

Merci a tous les participants, très instructif.
J'ai bien pris vos remarques je vais améliorer ça, puis on ce la relancera.

TomTom.

[fasuPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Merci Tomtom pour cette mission au top, merci au chef de mission et merci à tous les pilotes !
Preuve que c'était une super mission : ce matin au réveil, je me sens encore un peu dedans...

[BravoVictorPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Pareil... Et merci à toi, Fasu d'avoir pris le rôle d'Hélios leader...

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