Construction du tronc commun ou N0

[TripleinsideMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA]

Rappel du premier message :

(Cette section est réservée aux instructeurs)

Hello !

Je sais que Falken bosse dur sur la doc. Pourrions nous nous concerter ensemble sur l’élaboration du TC ?
Il faudrait arrêter dans le désordre:

- La banque de questions pour le brevet TC
- Les modalités d’instruction: tous les instructeurs ESCA quelque soit leur cursus respectif, peuvent faire passer le brevet TC à n’importe quel élève par exemple.
- les points exacts que les élèves doivent apprendre: par exemple, si on parle de météorologie, doivent ils juste savoir lire un Metar ou aller jusqu’à connaître l’altitude de la tropopause
- quels sont les items qui doivent être fait sur T-45 et ceux qui sont de la pure théorie ?

Bref

Pas mal de chose. Peut être qu’il serait souhaitable que l’on se parle tous ensemble un soir dans la semaine pour évoquer ces points ?

[Falken Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Bon acter pour Jeudi 25 mars à 21h. On essaye de faire durer ça une demi-heure grand maximum 

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Acrobate aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Chouette, Présent !!

Tu nous fais une invit' dans le bureau des vols ?

[Pierrot Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Si vous me le permettez, je voudrais participer en tant que consultant !

[Falken Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

@Pierrot, 

Je n'y vois aucun soucis, je t'envoi une invitation pour le bureau des vols. 

@Pour tout le monde, je souhaite rajouter un point à la liste auquel j'avais pensé au tout début et qui m'était sortie de l'esprit. C'est Hawk qui me l'a rappelé sur le forum aujourd'hui.

Il serait effectivement sympa de rajouter une partie aéronavale sur le N0 ; facultative et pas prioritaire. Un petit plus qui nous ferait profiter de la capacité aéronavale du T-45. Bref je le rajoute à la liste et on en parle de vive voix jeudi. 

Bonne journée à tous

[Rabbit Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Il y a fort, fort longtemps, j'avais construit le N0 A10C avec TomTom et voici ce que j'avais écrit. C'est du connu pour vous, mais peut etre que ca peut quand même vous intéresser. Et faciliter la mise en place du N0.






N0 Classe théorique et entraînement pré-vol
 


N01: Prérequis au vol multi sous DCS

• Utilisation TS3 et simple radio
  
• Rejoindre une partie multi joueur sous DCS
  
• Configuration Joystick/HOTAS
  

N02:   Lecture de la documentation.

• Imprégnation du manuel de vol en Français
  
• Compréhension de l’utilisation du A10C sur le théâtre d’opération.
  
• Compréhension des dimensions et caractéristiques physiques et mécaniques de l’avion.
  
• Connaissance du HOTAS et la position des switchs
  

N03:   Assimilation des systèmes et des instruments :

• Utilisation HSI/ADI
  
• Fonctionnement du Flight Control System FCS
  
• Moteur et APU
  
• Système avionique
  
• Utilisation TACAN / RNAV / ILS
  
• Utilisation du CDU et EGI partie 1
  
• Utilisation des MFCD et notion du SOI
  
• Compréhension, utilisation et réglage du HUD et IFFCC
  
• Utilisation des lumières intérieures et extérieures 
  
• Utilisation du contrôleur environnement cabine
  
• Voyants d’alarme et leur signification
  

N04:   Checklists préparation cockpit.

• Vérification cockpit 
  
• L’avant mise en route
  

N05:  Cours théorique de navigation et lecture de carte VAC/APP

• Prise en main des cartes DCS
  
• Savoir s’orienter sur un aéroport
  

• Lire une carte d’approche 
  
• Les différents systèmes de navigation de l’avion
  

N06: Cours théorique radio – transmissions :

• Utilisation des 3 radios du A10C pour les communications
  
• Utilisation des radios pour la navigation
  
• Caractéristiques de la VHF et UHF
  
• Alphabet OTAN / Brevity Code
  
• Transmission standard
  
• Transmission de combat
  
• Utilisation du cryptage des radios le KY-58
  
• Signaux conventionnel en cas de perte radio
  

N07: Les incidences météorologiques sur le domaine de vol :

• Pluie, vent et température
  

N08 : Les facteurs humains (cf QCM)


N0: Pré-requis, connaissance théoriques de l’appareil
Validation N0 par QCM à l’oral chronométré en 40 questions 10 fautes max.