Presentation Shepard

[Shepard40 Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Rappel du premier message :

Bonjour à tous,

Utilisateur occasionnel de DCS, j'ai toujours aimé le coté realsim de ce jeu, sans jamais vraiment aller chercher trop loin ce qu'il avait à offrir. Mis à part suivre les tutos, quelques missions, se crasher une bonne centaine de fois (si ce n'est plus^^), mais sans vraiment me lancer pleinement. A titre indicatif, je n'ai jamais lancé le multi........
Apres quelques recherches pour savoir comment apprendre et progresser, la plupart des chemins menaient à l'ESCA. Et donc, me voici inscrit parmi vous, depuis le mois de Mai, pas très actif, certes... Je me complais à dire que c'était pour observer une période de reconnaissance, mais plus honnêtement, ceci était plus du à un manque de matériel digne de ce nom qu'autre chose .
Mes premiers amours étaient plus orientés vers la voilure tournante, mais comme le dit l'adage, il n'y a que les cons qui ne changent pas d'avis, donc pourquoi pas suivre plusieurs voies ?

Au plaisir de faire connaissance.

Shepard

[TripleinsideMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Tous les cursus ESCA débutent sur le T-45 qui notre tronc commun ou N0. Le N0 est un pré-requis pour intégrer n’importe quelle  formation ESCA

Reste à voir avec les instructeurs des 2 cursus et avec ton emploi du temps, si le suivi de 2 cursus simultanément est envisageable.
Les cursus sont longs et relativement complexes, il n’est pas forcément simple d’en suivre 2 en même temps

[Rabbit Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Coucou! Je suis content de voir un gars qui aime les helicos et qui veut faire du A10C. Hehe. Sache que nous t'attendions, mon fils ... ( Voix de prêtre un peu flippante)
La question est comment ca se passe pour le N0 Tronc commun ? Est il possible que Shepard commence ? 
Des bisous

[Hogan Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Salut Shepard, impatient d'accueillir un nouveau mud dans nos rangs, au plaisir !

[TripleinsideMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Tous les instructeurs peuvent instruire le niveau 0, en suivant les docs ESCA officielles
Peut être même qu’il pourrait intégrer la session en cours avec les pilotes 2000 (voir avec Falken/instructeurs 2000)

[TOMTOM Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Bonsoir shepard,

Je te conseil un cursus à la fois.
En effet ils sont techniques, rigoureux et demande un entrainement régulier, pour ma part nous n'accepterons pas un double cursus.
Néanmoins si le cursus  huey n'a pas de place ou autres, nous feront un plaisir de t'accueillir au sein des phacochères volants .

Au plaisir de voler ensemble.

TOMTOM

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Hello  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien],

Ce n'est que mon avis (les instructeurs du cursus Huey ne se sont pas encore "collégialement" prononcés sur la possibilité d'effectuer un double-cursus) mais débuter au début de deux cursus semble extrêmement difficile.

Dans la mesure où nos cursus admettent fréquemment de nouveaux élèves motivés tels que toi, je ne saurais que trop te conseiller de choisir un des deux cursus selon ton désir de débuter avec l'un ou l'autre des deux cursus UH-1H / A-10C II.

Une fois que tu auras bien avancé dans un premier cursus, il te sera alors bien plus facile de débuter ta formation dans un autre (nous avons l'exemple avec  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] qui est au niveau de la qualification N1 dans le cursus UH-1H et qui vient d'être admis dans la nouvelle promotion d'élèves Mirage 2000C).

N'hésite pas à échanger avec les différents élèves / moniteurs / instructeurs qui pourront te donner tous les détails du fonctionnement de leurs cursus respectifs, et surtout : suis tes envies pour te décider, tu es là pour te faire plaisir ! Et tu pourras suivre les formations dans l'ordre que tu veux, elles seront toujours là pour toi !

En espérant t'avoir éclairé, je te dis à très bientôt sur teamspeak/en vol

[Shepard40 Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Hello à tous, et merci pour vos commentaires et conseils. Je m'en tiendrai à votre expérience, et comme conseillé, ne m'engagerai donc que dans un seul cursus. Au vu du succès de l'annonce d'ouverture du cursus "Huey", du nombre de candidat postulant pour cette formation et du nombre de places disponibles, je retire ma candidature pour cette promotion. Etant le dernier arrivé, il me parait normal de laisser ma place aux candidats présents depuis bien plus longtemps que moi et surtout ayant déjà passé plusieurs niveaux, donc beaucoup plus d'expérience, je ne ferai que ralentir la promo le temps d'arriver à leur niveau....
Nan... Je déconne, c'est juste le fait d'avoir 3 instructeurs pour moi tout seul me fait kiffer !!! Donc  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] ,  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] (j'espère que je n'oublie personne ^^), si vous êtes d'accord pour l'arrivée d'un nouveau novice, je suis prêt...

Mais pour commencer, T45... Quel sera l'instructeur qui aura le plaisir d'être le premier à me tanner le cuir à coup de fouet ?

Shepard

[Ryback Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

OK, si c'est ton choix...
Enfin, tu bases quand même ce choix sur des suppositions. Ils ne me semblent pas que le nombre de place disponible ait été donné.
Mais encore une fois, si c'est ton choix.

[Shepard40 Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Coucou Ryback,

Je confirme, aucun nombre de place n'a été communiqué, comme je ne sais même pas combien il y a de postulant et encore moins combien il y a d'instructeur... C'etait sensé être de l'humour pour annocer mon choix en utilisant la dérision en faisant ma pleureuse... Raté à priori...

[BravoVictor 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA]

Hello Shepard,

Euh, comment dire... La pleureuse avec Ryback, je crois que ce n'est pas un bon plan
Attention, il adore le second degré. Donc, toujours prendre ses réflexions avec beaucoup de recul.
Sauf quand il instruit. Là, aucune place pour l'à peu près et le second degré...

[FullGasAdministrateur Technique Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Un choix était à faire.. tu l'as fait et il me semble raisonnable. Par ailleurs, on a peu de A10 à l'ESCA, et en avoir un supplémentaire est une bonne chose. Une fois qualifié A10, tu auras toujours la possibilité d'aller sur l' UH pour constater qu'un avion ne vaudra jamais un hélico.  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] (sans rancune les TomBitGan!) [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]