[M4] L'empire contre-attaque (document provisoire)

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

>>>>> MISE A JOUR du 13/12/2023 <<<<<<

CONTEXTE

Lors de la mission M3, l’OTAN est parvenue à ses fins, non sans mal, mais tout de même,  la “Prise de Damascus” est un succès. Bravo. Hélas, les “rouges” sont loin d’être résignés. Bien au contraire, leur désir de revanche est à son comble. Après quelques jours de préparation, ils sont prêts à reprendre leur base quoi qu’il en coûte !
Le compte à rebours est lancé. L’Empire contre-attaque !

Objectifs tactiques (principes généraux - les détails sont donnés dans les "brief par type de mission, ci-dessous)
Côté bleu
1/ M2000 - F18- F16 : intercepter tout appareil ennemi pénétrant dans l’espace aérien fraîchement gagné
2/ Hélicos - A10 :  chercher et détruire les hélicos et convois ennemis dans un périmètre de 100 km autour de la base

Côté rouge
1/ SU 25T (ou Mi 24 ou JF 17) : éliminer les défenses sol-air de DAMASCUS
2/ Mi8 - acheminer du matériel
3/ Mi 24 ou convois ou infanterie : détruire les véhicules et les troupes au sol
4/ Mig 21 - Mig 29 - F1 : assurer la supériorité aérienne du secteur et/ou détruire appareils ennemis au parking

Contraintes et commentaires :
Aucune étiquette en vol (juste une marque neutre)
Pas de vue externe (sauf MJ).
Map F10 (joueur uniquement)

La réussite sera annoncée (normalement) par les messages en jeu.
La durée de mission est limitée (1h45 à 2h)

Conditions de victoire
Pour les bleus :
Conserver la base de DAMASCUS

Pour les rouges :
Reprendre DAMASCUS
Et... Permettre l'atterrissage du convoi aérien logistique (IL76) qui devraient déployer les véhicules lourds

ROE
Tout avion ne répondant pas à l'IFF n'est pas forcément un ennemi !!!
Assurez-vous bien de "locker" un HOSTILE avant de lancer vos missiles.

Points remarquables et de navigation, fréquences, briefings détaillés
Ces informations confidentielles ne seront communiquées que le jour J, dans les briefings propres à chaque camp.

>>>>   INSCRIPTIONS et accès aux briefings détaillés <<<<

Sauf exception, vous ne pouvez plus changer de camp !
Il reste des places disponibles pour les retardataires. NEW[/b]


Équilibrage de la mission

Pour permettre une mission aussi équilibrée que possible, il y aura un nombre fini d’appareils dans chaque camp (IA + humains). Des appareils IA viendront compenser les slots humains non honorés :
==> 1 appareil IA “ami” activé si slot humain non pris au bout d’un temps défini

Nota bene : Tout pilote tué pourra continuer à participer à la mission
=> en reprenant un avion dans la limite des stocks disponibles (env 3 2 avions par slot) NEW[/b]
=> soit en tant que passager/copilote d’un appareil acceptant un pax ou plus (hélico, notamment) - rejeu dans la limite des places disponibles,
=> soit en mode Combined Arms, pour ceux qui l'ont (en prenant le contrôle d’un véhicule terrestre) - rejeu illimité

Informations sur les WP  
Certains WP sont prévus pour les slots humains uniquement comme repères. Vous avez toute liberté pour adopter un plan de vol de votre choix. [b]Vous n'êtes pas tenu d'utiliser les WP ou de suivre les IA.

Voilà, c'est tout pour le moment !
A bientôt[/color]

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Post réservé aux informations complémentaires relatives aux briefings détaillés
(du moins, pour les parties non confidentielles).

Roster provisoire pour le choix du camp

Afin d'évaluer au plus vite le nombre de pilotes qu'il pourrait y avoir dans chaque camp, un ROSTER "provisoire" sera prochainement ouvert.
Même si votre appareil de prédilection n'y est pas, inscrivez-vous sur un appareil du camp choisi, et envoyez-moi un MP, ou mettez un commentaire ici. Je verrai si je peux ajouter l'appareil souhaité dans la mission (ou pas).

Choix du CEM Coordinateur de groupe

Le "CDG" aura un rôle clé dans cette mission. Ce n'est pas nécessairement lui qui sera leader des différentes escadrilles (chaque groupe d'appareil aura son propre leader "tactique").
Il pourrait même  ne pas voler le soir de la mission, ou choisir une mission "secondaire".

En revanche, c'est le seul qui recevra les infos confidentielles pour son camp. Il sera en charge de les communiquer (discrètement) à ses pilotes quand et comme il le voudra. Il pourra aussi proposer des entraînements spécifiques, s'il le juge opportun.

Dans la mesure du possible, un BRIEFING avec accès contrôlé (par mdp) sera implémenté dans la mission. Mais il sera bien d'avoir un coordinateur par équipe qui soit prêt (avant le début de la mission) pour briefer les pilotes de son camp. :-)

TIMING [NEW]
Prévoir :
- 15 mn pour le rassemblement, les réglages divers et les infos générales
- 10 mn pour les briefings pré-vol pour chaque camp
-  1h45 de mission (se termine à la nuit tombante, de toute façon. Mais la fin pourrait être sympa, même en mode spectateur)
ça donnerait (Horaires IRL)

• 20h45 - 21h - RDV sur le TS & lancement de DCS + SRS + VR + connexion au serveur
  
• 21h - généralités (5 mn)
  
• 21h05 - Briefing par équipe (10 mn)
  
• 21h15 - début de mission - pause lâchée
  
• 23h00 - fin de mission
  

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Petit décalage d'une semaine, pour accroître les chances d'avoir une mission optimisée !

Mission repoussée au Mardi 19 DEC 2023

[TripleinsideSecrétaire Général Association ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA]

Salut Tango, possible d'avoir un JF-17 stp ?

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Salut Tango, possible d'avoir un JF-17 stp ?

Yes, c'est fait (côté rouge) ;-)

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

QUESTION à propos de la "mort subite" (1 seule vie)

Cela me paraît un peu excessif pour cette mission dont je ne maîtrise pas le niveau de difficulté.
Je pense donc assouplir cette règle implicite en autorisant la reprise d'un appareil dans la limite d'un stock à définir, ou dans la limite d'un "nombre de vies" pour chaque pilote (plus difficile à gérer, sauf si quelqu'un me donne l'astuce).

Limiter le nombre d'appareils disponibles sur chaque base de départ me semble plus facile.

Qu'en pensez-vous ?

Autre question : quel véhicule Combined arms souhaitez-vous conduire ? (quand vous aurez épuisé votre stock de pilotes)

[Matoche Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Hello,

Dans la dernière mission de TOM TOM (Iran Storm) nous étions limités à "3 vies".
Rapproche-toi de lui il t'expliqueras sans doute la technique retenue.

A+
Matoche

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Bonsoir à tous,

Finalement, j'ai opté pour une limitation du nombre des appareils, et non du nombre de vies !
Normalement, comme dit dans le briefing mis à jour, il devrait y avoir environ 2 à 3 appareils disponibles par slot humain (utilisé ou non).
Exemple : 2 slots F18 => 4 à 6 F18 dispos. Au delà de 2 reprises d'appareil, il faudra négocier avec vos camarades pour reprendre un appareil dispo (car vous allez hypothéquer le stock de quelqu'un d'autre).

A ce jour, personne ne s'est manifesté pour un véhicule CA. Je verrai donc ce que je pourrai mettre et vous prendrez ce qu'il y aura.

Je n'ai pas encore de Chef de groupe identifié. Ce serait bien d'en avoir un pour commencer à regarder les éventuelles adaptations à apporter à la mission (si besoin) en fonction de vos choix stratégiques. Cela permettrait aussi à chacun d'eux de "motiver / recruter" des pilotes en conséquence.
A défaut, ce sera juste une belle improvisation à l'arrache (avec les avantages et inconvénients qui vont avec). ;-)

[KillightPrésident Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Côté rouge notre stratégie est claire : on tue tous les bleus sinon Vlad nous fout au goulag

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Ce soir (11 DEC, mis à jour), voici le bilan des forces "humaines" en présence :

BLUEFOR - 7 chasseurs - 3 hélicos
M-2000C (2/4 slots) : Latrufe / Tango / Arcools
F/A-18C (1/1 slots) : pat.lce
F-16C (1/2 slots) : yakumo
A-10 : Mavelco / Pimouss

UH-1H (1/6 slots) : Daisy Reapers
AH-64D (4/4 slots) : Ryback / Matoche / Rushman

REDFOR - 5 chasseurs

MiG-29 A (2/2 slots) : Killight / Sushimi
Mirage F-1 (2/2 slots) : Peio / Tigrou / Bugs
JF-17 (1/1 slots) : Tripleinside

C'est plus vraiment équilibré ! Espérons que les IA sauront compenser la différence.

Je vais donc m'assurer que les IA puissent améliorer cet équilibre (sachant qu'un humain abattu peut revoler, alors qu'un IA abattu ne revole pas).

Pour l'heure, ça semble promettre une belle soirée (j'espère en tout cas).
Si souhaité, je peux encore ajouter quelques slots côté "rouge" (avion à préciser), comme côté bleu (F18, F16, AV8).

[KillightPrésident Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

[troll]

Oui oui, c'est plutôt équilibré... Les pelles à tartes et autres big macs vont comme d'habitude disparaître bien vite face aux rouges

Bon d'un autre côté, chez les rouges nous avons @Tigrou et @Peio en Mirage F-1, on sait comment ces deux-là finnissent lorsqu'ils volent ensemble sur cet appareil --> cliquer ici.

[/troll]

Et toi @Tango, tu vas voler ? Si non, quel rôle vas-tu endosser ?

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Et toi @Tango, tu vas voler ? Si non, quel rôle vas-tu endosser ?

Je pensais le rôle d'un simple "équipier" en 2000.... n'étant pas encore prêt pour voler en MIG21 (et en outre, il manque du monde en 2000, pour que je prenne autre chose).

Ce serait judicieux que je ne sois que "suiveur" dans cette mission (sachant plus ou moins où sont les IA).
Je compte donc sur un "Blue" pour prendre le lead de la "Force bleue".

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Bonsoir à tous,

Je vais essayer de transmettre à chaque leader de camp les briefings spécifiques d'ici le WE (j'espère avant samedi) afin que vous puissiez disposer du temps nécessaire pour vous préparer et vous organiser le jour J.

REDFOR CDG = Killght
BLUEFOR CDG = ???? (qui qui veut ? ce serait bien de ne pas voler en ordre dispersé, non ?)

[KillightPrésident Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Bonsoir messieurs, ne m’attendez pas avant 21h30, navré !

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Bonsoir à tous

Avant tout, un grand merci aux béta-testeurs de la mission. Nous avons pu identifier pas mal de "bugs", que j'espère avoir déjà corrigé pour l'essentiel. Mais je vais m'efforcer d'en corriger encore quelques uns si je parviens à les identifier et à trouver la parade.

Parmi les améliorations apportées :
- plus de AH64 en IA => les seuls apaches seront "humains" (ça vous fera un peu plus de boulot)
- des convois un peu plus corsés (ils étaient un peu trop gentils et trop peu nombreux)
- quelques surprises ajoutées (surtout pour les bleus)
- Mi24 enfin disponibles ! (ils étaient en activation retardée, mais jamais activés)
- MIG 21 idem
- slots de départ des "red" regroupés (pour faciliter la coordination de la manœuvre de départ) et un peu plus éloignés de Damas (histoire que vous ayez le temps de décoller avant de vous faire sauvagement agresser)
- avec un peu de chance, certaines activités au sol se déclencheront... ce qui ne fut pas le cas hier.
- modification des F1 pilotables de CE à EE

Reste à faire :
- vérifier les messages affichés (pertinence, ordre d'apparition,...)
- ajout de messages d'informations manquants
- correction de bugs de neutralisation de certains appareils (IA ou humains) en mode "équilibrage"
- interdire la désactivation d'un appareil déjà en vol (ce qui, en l'état, pourrait se produire)
- limitation du nombre d'appareils disponibles (limitation du rejeu) fait
- mise à disposition de véhicules terrestres pilotables ok (normalement)
- réduction (si possible) de la durée totale de la mission (de 15 mn environ) - fait
- ajout de quelques "nouveautés" - fait


RAPPEL des objectifs

Pour REDFOR : reprendre le contrôle de la base de DAMAS en assurant l'arrivée de convois (permettant le débarquement de forces terrestres sur zone), retrouver la maîtrise du ciel sur la zone en détruisant un maximum d'appareils ennemis

Pour BLUEFOR : conserver la base de DAMAS en interdisant l'accès aux rouges, que ce soit pas les airs ou par voie terrestre. La destruction d'appareils au sol sur les bases environnantes peut être une option, mais n'oubliez pas que votre priorité reste la survie de vos forces terrestres à DAMAS !

Pour tous : la réussite pourrait bien dépendre d'une coordination optimale de vos opérations ! pensez "collectif" avant de chercher le "kill" à tout prix. Et ne partez pas trop "bille en tête" sans vous assurer de la faisabilité de votre action et du niveau de sécurité qui pourrait vous être apporté par vos camarades.

Chaque camp dispose désormais (au travers de ceux qui ont participé à la mission test, a minima) d'une certaine connaissance du théâtre d'opérations et de ses spécificités. Prenez le temps d'écouter leurs conseils.