[M3 bis] Prise de DAMAS (2e chance)

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

>>>>>>>>>   DATE DE LA MISSION   <<<<<<<<<<<<<
Mardi 21 NOV
>>>>>>>>>>(remplace la mission M4 initialement prévue à cette date) <<<<<<<<<<<<<

La mission M4 sera donc repoussée à une date ultérieure (2e semaine de DEC ?)

CONTEXTE

Après l'échec de la mission M3, l'EM a décidé d'une nouvelle tentative de prise de contrôle de base de DAMAS. Nous avons toujours un créneau de 1h45 pour réussir (au-delà, l'effet de surprise sera passé et les forces aériennes ennemies seront une menace bien trop grande).

Objectifs tactiques (principes - les détails sont donnés dans les "brief par type de mission, ci-dessous)
Côté bleu
1/ SEAD - éliminer les défenses sol-air de DAMAS et/ou MEZZEH  (F18/AV8)
2/ CAS - éliminer les troupes et véhicules au sol sur la base (UH1)
3/ CAS - chercher et détruire les convois ennemis (AH64 / A10)
4/ TARCAP - assurer le couverture aérienne du secteur (M2000 et F1?)
5/ ESCORT - escorter les C17 qui apporteront les véhicules et armements lourds (M2000 et F1 cap)

Côté rouge (pas d'humain)
- missions de défense de zone (au départ de bases proches) en air/air comme en air/sol

Contraintes et commentaires :
Certains armements ne seront pas autorisés

La réussite sera déterminée par les messages en jeu.
La durée de mission sera limitée (2h10) et le résultat sera connu à ce moment là

Conditions de victoire
Pour les bleus :
Capturer la base
Permettre l'atterrissage du convoi aérien logistique (C17A) en provenance de Hussein College

Pour les rouges : il n'est pas question d'une victoire rouge !!!!

Groupes : indicatifs, appareils, fréquences (canaux préenregistrés pour les M2000 sur radio UHF rouge)
Texaco - Ravitailleur C135 MPRS - - 251 MHz (canal 1)
Overlord - AWACS - - 252 MHz (canal 2)
ALPHA - A10 - 253 MHz (canal 3)
BRAVO - UH1 - fréq au choix
CHARLIE - AH64 - fréq au choix
Fréquence unique CAP & SEAD : 254 MHz (canal 4 de la rouge sur M2000)
DELTA - M2000 & MIRAGE F1
VIPER - AV8B
FALCON - F18

Recueil général - 250 MHz (canal 5)

Fréquences ATC - canaux ICLS & Tacan

Damascus (seulement si conquise) 252.750 MHz
Khalkhalah : 250.350 MHz (canal 9)
Thalah : 252.550 MHz (canal 10)
CVN : 127.50 MHz - ICLS : canal 2 - TCN 2X

ROE
Tout avion ne répondant pas à l'IFF n'est pas forcément un ennemi !!!
Assurez-vous bien de "locker" un HOSTILE avant de lancer vos missiles.

Points de navigations (sauf strike)

• WP1 = Votre base de départ
  
• WP2 = THALAH
  
• WP3 = KHALKHALAH
  
• WP4 = DAMAS
  
• WP5 = point de RDV pour l'escorte des C17A
  

Points d'attaques (Viggen / F1)
>> F1 Strike = WP 4 = Piste de Palmyre (votre cible)

CE BRIEFING ainsi que le ROSTER sera complété dans les jours à venir...

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1/ Horaires

• 20h45/21h - rejointe sur TS
  
• 21h - connexion au serveur, à SRS,...
  
• 21h10 - briefing oral (si besoin)
  
• 21h20/21h30 - lancement de la mission
  
• 2h plus tard - on devrait avoir terminé
  

NB : merci à tous les participants de vérifier leurs paramétrages SRS et autres réglages AVANT le début de mission (par respect pour tous les copains qui arrivent à l'heure)

2/ indicatifs mission

Si l'indicatif choisi pour votre groupe ne vous plaît pas, il est possible d'en changer.
Dites-moi juste ce que je dois mettre à la place de ce que j'ai prévu.

3/ Mission "STRIKE" pour les F1 et peut-être les A10

Outre les 4 F1 EE dispos pour la CAP, 4 autres F1 EE seront disponibles pour une attaque de piste (Durandal) sur Palmyre.
Pour les A10, une fois les convois traités, vous pourrez tenter une mission d'attaque d'hélicos ennemis au parking sur la base de RAYAK.  

4/ Combined Arms : des volontaires ?

Si certains veulent participer à l'attaque de DAMAS en véhicules terrestres, c'est envisageable.
Ces véhicules seraient aussi disponibles pour tous les pilotes morts prématurément.  
Dites-moi ce que vous aimeriez avoir comme slot, j'essaierai de le rajouter à la mission.

5/ Viggen - Suite indispo des pilotes, plus de Viggen sur cette mission

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MESSAGE du QG !!

"Bonjour à tous,

Nous avons du nouveau concernant les convois de véhicules !
Ils ne seront plus protégés que par un BTR 80 et un MTLB (les défenses sol-air ont été investies ailleurs).
Ils seraient au nombre de trois (si nos renseignements sont exacts).

Suite aux dégâts occasionnés sur les routes par la précédente attaque (et aussi peut-être par manque de moyens), les rouges semblent avoir décidé de ne prendre qu'une seule route.
Elle sera mise en évidence sur votre carte (F10) dès que nos services auront pu déterminer la zone de départ des convois et la route finalement choisie. "

Message de l'éditeur

N'oubliez pas de me donner les réponses aux questions posées ci-dessus, si vous voulez que je puisse les prendre en compte dans la mission.

[TOMTOM Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

ils sont performants  les renseignements chez vous ^^  

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Bonjour messieurs,

Les toubibs nous informent que les pilotes de A10 sont actuellement à l'infirmerie, pour une durée indéterminée, suite à une épidémie de flémingite aiguë qui semble avoir touché tout l'escadron.
Nous cherchons des pilotes remplaçants mais personne ne s'est présenté pour l'instant.
Les volontaires sont invités à se faire connaître sans délai (via le ROSTER)

Sauf changement favorable, les missions initialement dévolues aux A10 (principalement la recherche et la neutralisation des convois) devront donc être assurées par les seuls AH64 APACHE.
Serez-vous prêts ? et assez nombreux ? Il faudra surtout interdire l'accès à la base. Inutile de risquer vos vies en allant trop loin chercher les convois. A vous de voir... mais pas de prise de risque inutile !!

[TOMTOM Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N2 - A-10C II Qualification N2 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Qualification N3 - A-10C II Qualification N3 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Je suis en déplacement du 19 au 22, je ne rentre que le 22 au soir normalement. sry

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Bonjour messieurs,

Les toubibs nous informent que les pilotes de A10 sont actuellement à l'infirmerie, pour une durée indéterminée, suite à une épidémie de flémingite aiguë qui semble avoir touché tout l'escadron.  
Nous cherchons des pilotes remplaçants mais personne ne s'est présenté pour l'instant.  
Les volontaires sont invités à se faire connaître sans délai (via le ROSTER)  

Sauf changement favorable, les missions initialement dévolues aux A10 (principalement la recherche et la neutralisation des convois) devront donc être assurées par les seuls AH64 APACHE.  
Serez-vous prêts ? et assez nombreux ? Il faudra surtout interdire l'accès à la base. Inutile de risquer vos vies en allant trop loin chercher les convois. A vous de voir... mais pas de prise de risque inutile !!

Au besoin, Vlad souffle à l'oreille qu'au moins un pilote de Sukhoï 25T pourrait remplacer les pilotes d'A-10C II disparus, et qu'un certain [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] pourrait s'y coller !

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Bonne nouvelle,
Le médecin a réussi à soigner au moins 2 pilotes de A10 !!!

Avec en plus 2 pilotes d'AH64, les 4 pilotes d'UH1 connus à ce jour seront bien utiles pour capturer DAMAS. L'EM a donc émis un avis défavorable à l'emploi du Su 25T, craignant une confusion potentiellement mortelle pour un pilote de notre camp qui risquerait d'être confondu avec l'ennemi par des chasseurs un peu trop zélés.

Merci à tous pour votre engagement. Le QG compte sur vous !

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Fin prêt pour leader le groupe UH-1H ce soir ! Je ne retiendrai qu’une chose du briefing :

Pour les rouges : il n'est pas question d'une victoire rouge !!!!

On va leur faire la peau, on va étaler du rouge partout !!!

[Floki Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Bonsoir à tous 

J'ai un problème technique depuis la mise à jour 2.9 quand je lance SRS j'ai un retour bureau de DCS avez vous le même problème 

Bien évidement si je ne trouve pas de solution avant 20h30 je serais dans  l'obligation de ne pas être présent ce soir.

En attente de vous lire 

Floki

[Ryback Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Regarde les log dans DCS partie enregistré.
Si tu ne vois rien d'anormal. Essaye de renommer DCS.openbeta en DCS.openbeta_old dans les partie enregistrée. Relance DCS, quitte le puis fait une install de SRS, puis relance DCS & SRS. Si c'est OK, ça veut dire que ça viens de tes scripts.

Pour pouvoir jouer ce soir, tu prends le répertoire input, Liveries et config que tu recopie dans ton nouveau répertoire DCS.openbeta
Relance et tu devrais avoir tout tes mappings et toute ta config graphique.

Possiblement, essaye de lancer DCS en monoThread;

Je vois pas trop d'autre choses là

Fly safe,
Ry'

[Ryback Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - A-10C II Qualification N1 obtenue dans le cursus A-10C II de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Merci Tango pour la mission.
Merci Pat pour la suppression du radar de tir sur damas, cela apermi aux apaches de faire le ménage avec les huey

Merci à tous ceux qui ont participés

Fly safe
Ry'

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MERCI à tous les participants.

Je vais encore tirer de beaux enseignements de cette mission. Je ne vois pas pourquoi le trigger "capture DAMAS" (basée sur une absence de toute la coalition rouge d'une zone appelée DAMAS AB) n'a pas fonctionné pour annoncer la capture et déclencher la mission LOG (arrivée des avions de transport et dépose des chargements). Mais je chercherai... et je finirai par trouver. :-)

Quoi qu'il en soit, malgré un carnage côté CHASSE, la capture a été assurer bien plus vite que prévu !!!!
On aurait pu s'acharner davantage sur les convois, mais il était sans doute trop tard (IRL).


BRAVO !!! nous avons atteint l'objectif principal.

Nous pouvons passer à la mission M4  

J'espère que les mécanismes prévus permettront d'équilibrer suffisamment les deux camps, quelque soit le nombre de participants, pour que chacun puisse s'amuser.

[KillightMembre du Bureau Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents]

Un grand merci pour la mission [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !

Nous avons pu capturer la base rapidement (groupes Bravo et Charlie) sans même avoir utilisé CTLD.

Si tu as besoin d'un coup de main pour quoi que ce soit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], n'hésite pas ce sera avec plaisir !

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Si tu as besoin d'un coup de main pour quoi que ce soit [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], n'hésite pas ce sera avec plaisir !

Je n'y manquerai pas, merci d'avance.