TEST FA 18 C - préparez vos avions AVANT la mission :-)

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Bonjour à tous, 

Tous ceux qui voudront tester le F18 en patrouille sont invités à se joindre aux pilotes habituels. 
En revanche, le créneau de vol est "court" (moins de 40 mn) de 20h00 à 20h40. 

Les avions seront au parking, moteur froid. Une procédure de démarrage rapide sera vivement recommandée (win + home). Peut-être même qu'ils seront moteur chaud pour gagner encore un peu de temps. 

IMPORTANT : vu le timing, il serait très apprécié que chacun arrive sur le serveur avec des commandes déjà configurées et calibrées si besoin. Si chacun fait cet effort, nous ferons perdre un minimum de temps à tous.

Merci d'avance pour vos efforts de préparation et votre compréhension. 

PS 1 : dans la mesure de mes possibilités, je lancerai la mission 15 mn avant l'heure "officielle" du RDV, pour les tests de connexion et de bon fonctionnement, soit vers 19h45. Ceci afin de commencer le vol d'essai rapidement. 


PS2 : pour plus de facilités, je propose (sous réserve de confirmation par le leader) que chacun prenne sa place habituelle de la patrouille T45, et que les "nouveaux" comblent les trous. 

[KillightPrésident Association ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 300 Sujets Membre ayant publié un message dans plus de 300 sujets différents Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Impec, merci @Tango !

[Sushimi 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 obtenue dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N0 Qualification N0 obtenue dans le cursus tronc commun (T-45C) de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Hello @Tango,

Je conseillerais pour une première soirée d’avoir des avions chauds directement, l’appareil ayant un certain nombre de systèmes à mettre en marche, il est selon moi préférable d’utiliser ce temps en l’air et nous pourrons travailler l’appareil une autre fois.

Si tu as besoin d’héberger la mission sur le serveur de la patrouille, nous pouvons la mettre en place, il te suffit de la mettre dans le TS.

Si des personnes ont besoin de conseils pour le mapping des commandes, je devrai pouvoir être disponible dimanche dans la journée.

Concernant les positions, il serait effectivement préférable de garder les positions actuelles de la patrouille et d’y greffer les pilotes supplémentaires.

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

OUI, les avions seront "chauds". Je viens de faire un test en "démarrage triche". ça reste long (trop pour de la patrouille). 
La mission est donc prête. 

Des packs de livrées numérotées sont disponibles sur le TS "Patrouille de l'ESCA" / Livrées 


Je vais faire au mieux pour les préconfigurer dans la mission (ce soir - vendredi - certainement)
Il y a aussi un pack "cockpit amélioré" avec un chrono. Je ne le mettrai pas pour le moment, pour éviter tout risque de blocage pour ceux qui ne l'auraient pas installé avant la mission. 


Ce mod reste sympa, car il semble incorporer au cockpit : 
- un chronomètre 
- un voyant "smoke"
- quelques autres petits gadgets que je n'ai pas encore pris le temps de découvrir. 

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

IMPORTANT : 

Pour les livrées numérotées, voici celles qui sont implémentées dans la mission : 
US Navy Blue Angels Team Set 0-9 + Blank Plane (digitalcombatsimulator.com)

Le chemin pour les enregistrer est ESSENTIEL ! 

Dans vos "parties enregistrées", 
dossier "DCS.openbeta", 
sous dossier "liveries" (sans majuscule), 
créez le dossier "fa-18c_hornet". 
Collez-y les dossiers de livrées "Blue Angels #0" à "...#Blank" (11 livrées en tout). 

Vous devriez alors voir ces livrées dans la mission.

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Les avions vous attendent sagement sur le parking !



Ils sont bien alignés, préparés par vos mécanos, prêts à décoller ! (trim réglé, vous avez juste à vous aligner, mettre la manette en avant et attendre que ça décolle tout seul - pas besoin de volets ni de tirer sur le manche)



Retour du vol de test de TANGO et DISCUS

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Premières impressions sur le FA 18C en patrouille 

(chacun se fera son idée, bien sûr).

Mise en route : même en mode "triche", le démarrage de la bestiole prend du temps. Pour les vols en patrouille, le départ "moteur chaud" sera donc nécessaire.

Roulage : avion très facile à manœuvrer (normal, il doit pouvoir tourner sur un PA). Il freine avec modération !

Décollage : nul besoin de le trimer (par défaut, il est sur "12"), nul besoin de mettre des volets, nul besoin de tirer sur le manche (au contraire, on risque de le "sur-cabrer"). 
Cet avion est idéal pour un décollage tout en douceur   
La seule chose à faire est de le diriger au palonnier, pour ne pas dévier de sa trajectoire.

Vol côté leader : 
puissant, mais lourd... à 90 RPM constant, il peut avoir tendance à vite dégrader sa vitesse en virage montant. Cela impose de bien anticiper ses manœuvres et ses paramètres de début de figure (vitesse initiale en début de boucle par ex) pour ne pas manquer de vitesse au sommet. 

Réactif en tangage, une courbe à 15 peut aider à limiter les à coups. 

L'usage du trim, en nombre de "crans", annoncé au reste de la patrouille pourra sans doute aider (si bien synchronisé avec l'ensemble des pilotes). 

Vol côté ailier : 
La réactivité de la manette des gaz est suffisante pour ne pas avoir trop besoin de l'AF. 
Ce dernier sort progressivement (il faut rester appuyé) et rentre tout aussi progressivement (pas besoin de rester appuyé pour qu'il rentre complétement). Usage à doser avec finesse. 

Le bon réglage de la sensibilité du tangage sera nécessaire pour ne pas taper le voisin, mais ça semble tout à fait faisable. 

Vol tranche : 
Faisable, mais pas forcément très longtemps

Vol dos : 
Au bout d'un certain temps, la "dame du lac" commence à rouspéter !!! Mais c'est quand même super de pouvoir envisager des figures avec cette option. 
Fumigènes : 
En l'état, une seule couleur possible (sauf erreur de ma part). Un seul bouton on/off. 
Sans le mod spécial Blue Angels, pas d'indication dans le cockpit, ni de message de rappel. Seul un coup d'oeil dans le rétro, ou le rappel des autres pilotes, permettra de savoir où l'on en est. 

Atterrissage : 
Encore plus agréable que le T45. Un vrai plaisir à poser. Les atterrissages en PS, avec le donut, devrait être une formalité. 

Le HUD : 
Je le trouve parfait pour de la patrouille. La boucle est super simple à faire bien droite grâce au défilement des chevrons dans le HUD. 

Conclusion : 
Avion plutôt facile à appréhender (surtout comparé au P51 et au T45). 
Très bonne visibilité. Belle stabilité (sous réserve de bien régler/doser la commande de tangage)
Pour moi, c'est un "oui" ! et ça... j'achète !! 

[Kerdou Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Tango, tu n'as pas l'impression en tant qu'ailier que l'avion a toujours envie de faire grimper son nez? Je trouvais le Hornet très agréable pour la PS il y a quelques années mais depuis une update d'il y a quelques mois je trouve que c'est devenu une bouse instable en tangage.

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Tango, tu n'as pas l'impression en tant qu'ailier que l'avion a toujours envie de faire grimper son nez? Je trouvais le Hornet très agréable pour la PS il y a quelques années mais depuis une update d'il y a quelques mois je trouve que c'est devenu une bouse instable en tangage.

Salut Kerdou
Je n'ai pas eu cette impression, mais je suis du genre à trimer mes avions en vol pour conserver une ligne de vol conforme à mes attentes.
Si tu ne touches pas au trim de départ (calé sur 12 "à cabrer") c'est sûr qu'il va vouloir monter tout le temps.

A confirmer dans le vol de test de ce soir. :-)

[Kerdou Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre]

Tango, tu n'as pas l'impression en tant qu'ailier que l'avion a toujours envie de faire grimper son nez? Je trouvais le Hornet très agréable pour la PS il y a quelques années mais depuis une update d'il y a quelques mois je trouve que c'est devenu une bouse instable en tangage.

Salut Kerdou
Je n'ai pas eu cette impression, mais je suis du genre à trimer mes avions en vol pour conserver une ligne de vol conforme à mes attentes.
Si tu ne touches pas au trim de départ (calé sur 12 "à cabrer") c'est sûr qu'il va vouloir monter tout le temps.

A confirmer dans le vol de test de ce soir. :-)

Le trim au décollage s'annule dés qu'on rentre le train, ensuite il faut trimmer à nouveau l'avion pour avoir une tendance à piquer. Perso si je laisse le trim au neutre je trouve que l'avion a tendance à lever le nez, et si je mets du trim à piquer l'avion a tendance à partir en ondulation en tangage. C'est un comportement typique des CDVE et je trouve que ça complique la vie pour faire de la PS. Sans parler du pilotage par impulsion dés qu'on commence à tourner où à faire des figures verticales.

A quelle heure sera votre vol? J'ai bien envie de réessayer.


J'avais pas vu que c'était à 20h, c'est ok si je vous rejoins?

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Bonjour à tous,

La rejointe "de précaution" est à 19h45 (pour avoir 15 mn de réglages utlimes). 
Le vol débutera en principe vers 20h.
Nous n'aurons pas trop le temps d'attendre les retardataires, désolé. 
Si besoin, un autre vol de test pourra être proposé ultérieurement. 

Ceux qui n'auront pas les bonnes livrées, c'est pas grave. Mais voici ce que vous devriez avoir pour que ça marche (vérifié cet a-m avec @Sisyphe et  @BravoVictor )



Commandes importantes :
fumigène on/off
trim (piquer / cabrer)
aérofreins (sortir / rentrer)


Courbes suggérées :
Tangage = 15
Roulis = 10 (?)

Pour mémoire, les placements pour le formation de ce soir :
Voir schéma proposé ci-après. 
Toutes les places de 1 à 8 sont déjà attribuées et (normalement) occupées. 


Les places additionnelles sont : 9, 0, 11, 12


Autre option possible si nous sommes "trop nombreux" pour une seule formation, faire 2 blocs : le 2e suivra le 1er à une distance raisonnable.

Les blocs seront alors constitués par le leader. :-)

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Petit schéma de formation possible à 12 (ça fait du monde, mais ça correspond aux couleurs des fumigènes). 




Il y aura donc différentes options pour s'adapter au nombre de participants.
Nous prendrons les appareils en fonction du nombre de pilotes présents et pourrons répartir les places en fonction des compétences des "nouveaux" pour que chacun puisse profiter au mieux de cette soirée.

Certains habitués pourront être amenés à changer de numéro pour ce soir. Ne soyez pas surpris si c'est le cas.

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Oui, @Kerdou, tu pourras voler avec nous, mais n'oublies pas de préparer ton appareil et de t'inscrire sur le ROSTER. 

Il n'y a QUE 12 appareils dipos (et que des F18) 

[Tango 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Pilote de la 8e Escadre de Chasse Virtuelle A publié suffisament de messages sur le forum pour accéder au contenu réservé aux membres de l'école et de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 obtenue dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Voltigeur aérien Membre ayant fait partie de l'une des patrouilles acrobatiques de l'ESCA]

Le test du FA 18C a été plutôt sympa. Pour autant, son mode de pilotage "impulsionnel" rend son usage en patrouille un peu spécial.

L'idée est donc venue de tester le MB339 (actuellement en promo à -30%).
Certains l'ont déjà acheté (dont BV et TGO), d'autres pensent le prendre à l'essai. Pour ceux-là, il est important d'anticiper sur la date de cet essai.

Après discussion avec Sushimi, nous pensons proposer le dimanche 21 juillet.

A bientôt