Opération Percée Nordique

[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Rappel du premier message :

Vous vous rappelez de l' IRON ASS ?

Seriez vous prêt pour une mission vitale pour nos forces ?
Seriez vous prêt pour un challenge de... 2321 nm A/R ?

Cela représente 3 RDV avec le ravito au total : à +445nm, à +564nm et à +863nm, ensuite RTB pour 449nm

PLANIFICATION : samedi 07 novembre 2020

20h45 Briefing  /  21h15 Décollage

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RAPPEL DU CONTEXTE

Les méchants fabriquent un gaz neurotoxique très dangereux dans deux usines
Le gaz ainsi fabriqué est liquéfié et stocké dans six entrepôts situés juste au devant ouest des usines
La zone est protégée par du SA-8 et quelques unités blindés au sol actuellement.

Cible prioritaire : Traiter les deux usines
Cible secondaire : Traiter les entrepôts de stockage

BRIEFING

La cible est au point Alpha
Pour l'atteindre, nous allons suivre un plan de vol très précis afin de passer entre les zones protégées par les SAM.

Trois ravitaillements en vol seront nécessaires aux points Beta et Charly

Un groupe Seals a passé les plages direction la zone Gamma cette nuit à 0100 avec pour objectif de libérer la zone
et ainsi permettre l'ouverture d'une brèche nous permettant de redescendre par le point Gamma jusqu'à Beta

Les radios sont paramétrées dans les avions, seuls les callsign auront besoin d'être utilisés.
Informations présentes dans vos planchettes dans le cockpit

Départ : 0425 Liwa Airbase
RTB    : Liwa Airbase
ROE    : Défensif uniquement


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RECONNAISSANCE

Photo satellite des cibles prioritaires et des cibles secondaires


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BACKGROUND

Départ de la mission sur le tarmac à 0510, l'opération a été annulée à 0820 avec RTB des appareils encore en vol.

Au final, nous avons perdu 5 appareils :
- Mirage 2000C : abattu par une défense Sol-Air
- Mirage 2000C : problème matériel, l'appareil a disparu en cours de mission
- F-16C : pilote éjecté en territoire ennemi (erreur humaine ?)
- F/A-18C : abattu par la chasse adverse
- F/A-18C : problème matériel, l'appareil s'est perdu en mer corps et bien

Les Seals ont reçus l'ordre d'annuler leur mission.

Nous étions le 21 novembre 2016, l'opération est re-planifiée pour le 23 novembre 2016

BRIEFING

(à venir)

[stacoPilote de la 8e Escadre]

Bon, j'ai deux mains gauche ce soir, j'arrive pas à mettre 1 sur le samedi 24...

[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Bon, j'ai deux mains gauche ce soir, j'arrive pas à mettre 1 sur le samedi 24...

C'est OK

[stacoPilote de la 8e Escadre]

Merci Kervinou !

[Alien²Pilote de la 8e Escadre Qualification N0 - T-45C Qualification N0 dans le cursus T-45C (tronc commun) de l'ESCA]

Jusqu'à nouvel ordre, je serai absent les 23/24 et 25 octobre.

[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Jusqu'à nouvel ordre, je serai absent les 23/24 et 25 octobre.

[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Vol créé et package proposés

[PierrotPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 2500 Heures de Vol Seuil de 2500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

S'il reste une petite place en F-18... Je suis partant... Merci !

[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Possible, enregistre toi sur le tableau présent en page 1
Je finalise les slots dans la semaine

[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Bon, le timing approche, le stress augmente et moi je vois 14 pilotes fous furieux prêts à en découdre !

Impec !

J'ai découvert hier soir un petit script qui apporte de l'intelligence à notre ami SAM, j'aimerai bien le mettre en oeuvre, mais sûr que j'ai le temps, du coup si je peux pas, vous aurez des SAM débiles en face de vous

En parlant de çà, je vous partage quelque chose que je trouve être une petite perle "your son is stupid" ;-)
Vous êtes invité à monter le son et mettre le plein écran !

[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Questions pour les 2000 :

1. Savez vous faire du Air-Air avec des bidons ?
2. Si full AA, quelle distance savez vous faire avec un seul bidon ?

[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

-----------  STOP   NEWS   -----------



Nous venons de recevoir une photo satellite des cibles : prio + secondaire



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[TripleinsidePilote de la 8e Escadre Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N2 - Mirage 2000C Qualification N2 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - Mirage 2000C Qualification N3 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Questions pour les 2000 :

1. Savez vous faire du Air-Air avec des bidons ?
2. Si full AA, quelle distance savez vous faire avec un seul bidon ?

1) oui mais uniquement avec un ventral, et fox1/2 uniquement dans la variante C
2) environ 800 nm, minima inclus, modulo usage de la PC et altitude de transit

[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

RAPPEL DU CONTEXTE

Les méchants fabriquent un gaz neurotoxique très dangereux dans deux usines
Le gaz ainsi fabriqué est liquéfié et stocké dans six entrepôts situés juste au devant ouest des usines
La zone est protégée par du SA-8 et quelques unités blindés au sol actuellement.

Cible prioritaire : Traiter les deux usines
Cible secondaire : Traiter les entrepôts de stockage


BRIEFING

La cible est au point Alpha
Pour l'atteindre, nous allons suivre un plan de vol très précis afin de passer entre les zones protégées par les SAM.

Trois ravitaillements en vol seront nécessaires aux points Beta et Charly

Un groupe Seals a passé les plages direction la zone Gamma cette nuit à 0100 avec pour objectif de libérer la zone
et ainsi permettre l'ouverture d'une brèche nous permettant de redescendre par le point Gamma jusqu'à Beta

Les radios sont paramétrées dans les avions, seuls les callsign auront besoin d'être utilisés.
Informations présentes dans vos planchettes dans le cockpit

Départ : 0510 Liwa Airbase
RTB    : Liwa Airbase
ROE    : Défensif uniquement


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[KervinouPilote de la 8e Escadre 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Mission échouée !!

Je laisse à chacun faire son débriefing


On re-planifie pour le samedi 7 novembre 2020



Inscription sur le [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

[KillightPilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N1 - Mirage 2000C Qualification N1 dans le cursus Mirage 2000C de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 1000 Heures de Vol Seuil de 1000 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA]

Et merde... hâte de lire vos debriefs les gars !

[pat.lcePilote de la 8e Escadre Qualification N1 - UH-1H Qualification N1 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N2 - UH-1H Qualification N2 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA Qualification N3 - UH-1H Qualification N3 dans le cursus UH-1H Huey de l'ESCA 100 Heures de Vol Seuil de 100 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA 500 Heures de Vol Seuil de 500 Heures de Vol atteint au sein de l'ESCA Qualification N0 - T-45C Qualification N0 dans le cursus T-45C (tronc commun) de l'ESCA]

Premier long vol F18...

21 h  briefing  mission, pour moi un peu confus mais normal, cela ne parle pas le langage Huey..

Mise en route

Armement ??? je prends quoi?? allez  4 Harm, 2 Aim120, 2 sidewinder pas de bidon... erreur que je vais payée cher..

Roulage (il fait nuit)... Mais je suis où sur la base.... Piste 13, je vois... mais  j'y vais comment.... breizh en Huey finalement nous éclaire le chemin  merci...

Je m'aligne coté droit  un peu devant Kerv, là c'est le bordel qui part quand... finalement les 2000 décollent, je crois qu'un F16 était déja en vol

Pierrot me rejoint et on décolle direction waypoint 1  level 280 mach 0.6

Passage waypoint 1, waypoint 2, waypoint 3, le jour se lève et c'est beau.... on tourne vers le tanker et là de nouveaux le bordel

8 avions à ravitailler sur un seul tanker c'est chaud, je suis short pétrole je demande priorité ... pas de soucis.... là c'est moi qui merde, j'ai un mal de chien à prendre la perche, ça j'accasse dans tous les sens.... Finalement, je coupe le son de TS, je me concentre et réussi à faire le plein, je remet le TS

On me demande d'accompagné les F14 qui sont au ravitaillement, je reste autour (Pierrot toujours collé à moi)

Le ravitailleur n'a plus de pétrole donc certains avions ne pourrons allez plus loin d'autant  qu'il y a eu un accrochage avec l'ennemi et Tigrou a largué ces emports pour être plus véloce

2 F14 se touchent sans gravité ils rentreront à la base

On mets tous le cap pour le retour sur le porte avion... Case3 où Case1 comme le Tacan ne fonctionne pas ce sera un guidage radio et Case 1

J'ai de moins en moins de pétrole (si j'avais mis un bidon...) 

Arrivé près du porte avion, je demande la  priorité pour appontage ( il me reste 800 Kilos de pétrole, je ne peux pas faire un tour de plus)

Je m'aligne en finale, je suis à moins d'un nautique sur la pente et dans l'axe quand Tigrou sort de son dernier virage me voit et crie "mais qui est en finale" il ne m'avais pas entendu demander la priorité ou j'avais pas été assez clair....

Je m'écarte de l'approche et me saborde .... l'eau est froide et Pédro dort...... pas de chance

Donc pour moi à refaire:

1 - Mieux définir les rôles
2 - moins de parlotte inutile cela devient vite inaudible
3 - revoir les fréquences Tacan
4 - avoir des groupes avec un leader

Grand merci à Kerv pour la mission, on fera mieux la prochaine fois......